A pesar de la subida del precio de la electricidad, el coche eléctrico sigue siendo mucho más barato

15 diciembre, 2021
JAVIER GETE
447 € es el coste medio anual de carga de un coche eléctrico

La patronal de los concesionarios, Faconauto, ha informado recientemente sobre el coste energético de un automóvil, asegurando que, aunque el precio medio de la energía eléctrica se encuentra en una ola de crecimiento, el de la gasolina se ha incrementado un 22% en el último año, por lo que el coche eléctrico sigue siendo 7.500 € más barato.

La subida exponencial del precio de la luz que venimos sufriendo afecta también muy directamente al importe a gastar en el momento de recargar un vehículo eléctrico, como acredita el hecho que frente a los 190 € que suponía el pasado año la carga anual de un vehículo eléctrico en horario valle (es decir por la noche), actualmente dicho importe asciende a 447€, es decir más del doble, según los estudios publicados por la “Organización de Consumidores y Usuarios” (OCU).

La OCU además asegura, tras un profundo análisis de datos, que el Coche eléctrico sigue siendo mucho más económico en su visión global que un  coche similar con motor de gasolina, calculando dicho ahorro en 7.500 €, más aun actualmente considerando que el precio de la gasolina se ha incrementado en un 22%.

Está claro que dicho ahorro global necesita ser también tamizado en el tiempo de amortización de la compra de un vehículo eléctrico, dato que también ha sufrido con todos estos incrementos, ya que, según la OCU la amortización de un coche eléctrico considerando el descuento medio de 4.500 € del “Plan Moves III” en el momento de su compra, se ha alargado desde los dos años y medio el pasado año hasta los cuatro años actualmente (¡año y medio más!).

Por el momento hay aun algunas redes como “EasyCharger” e “Iberdrola” que mantienen sus precios inalterados a la hora de recargar el coche, aunque ya vemos signos e inflación de precios como nos demuestra el caso de “Ionity” (red de carga rápida en carretera) que ha pasado de un precio de 0,790 €/kWh en marzo de este año 2021 hasta 0,825 €/kWh en septiembre, con lo que su precio ha pasado a ser tres veces más caro que la tarifa valle.

Con todo ello, la OCU mantiene su recomendación de sustitución de los actuales coches de combustión por los eléctricos, más aún a la vista de los buenos datos que se están acreditando en cuanto a la ya comprobada durabilidad de las baterías cuyo plazo mínimo de uso de 8 años que garantizan los fabricantes está siendo superado sin problema.

Se focaliza también la OCU en los procesos de reciclaje de los coches eléctricos, verificando que gran parte de los materiales empleados en su fabricación son aprovechables al final de su ciclo, lo que evidentemente colabora sustanciosamente en la sostenibilidad de los mismos.

Con todo lo expresado se entiende perfectamente el motivo por el que algunas marcas han comprendido que deben ofrecer productos más ecológicos dirigidos hacia la electrificación del sector, siendo muy pocas las que pueden afirmar por el momento que su oferta ya incluye productos electrificados y/o totalmente eléctricos dentro de las gamas de todos sus modelos.