A Carlos Ghosn, patrón de Renault, le discuten el sueldo

25 agosto, 2016
J. ROBREDO

“A grandes éxitos, grandes recompensas”. Este viene a ser el credo dominante en los consejos de administración de las multinacionales aunque no siempre sea compartido por sus accionistas, como ha sido el caso del sueldo en 2015 del líbanofrancobrasileño PDG de Renault, Carlos Ghosn cuyos 7,5 millones de euros de remuneración anual fueron aprobados por el consejo ejecutivo de Renault con el voto en contra de más de la mitad del accionariado del grupo, incluido el Estado francés (que mantiene un 20% del mismo).

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No sólo es una suma impresionante (triplica lo que cobra el presidente de la República) sino que además se añade a los 8 millones anuales que Ghosn percibe como presidente de Nissan, la otra marca de la Alianza (en total 15,5 millones), razón por la que se le pedía más austeridad en sus ingresos procedentes de Renault. A ello se une el agravio comparativo frente a lo que gana el actual presidente y consejero delegado del grupo PSA, el luso Carlos Tavares, su enemigo y gran rival local y europeo, que con 5,2 millones de euros se halla al mismo nivel salarial del presidente Hollande, sin triplicarlo como Ghosn.

Quizá la razón última radique en el enfrentamiento entre ambos Carlos, ya que Tavares pasó de ser la aparente mano derecha y “delfín” de Ghosn en la Alianza Renault-Nissan a ser despedido fulminantemente por éste al afirmar que le gustaría dirigir un grupo más grande como la americana General Motors, a la que la Alianza está a punto de alcanzar con su reciente control de Mitsubishi. Además, de Tavares se dice que su salida fue una maniobra calculada, ya que al sospechar que Ghosn no contaba con él para sucederle, provocó su despido. Con fama de ambicioso e impaciente Tavares perdió seguir en la Alianza con un nivel de emolumentos superior al que cobra en PSA, pero así es la vida… Mientras, los cercanos a Carlos Ghosn, afirman que sus ingresos están al nivel de los de los grandes patrones internacionales, poniendo como ejemplo los 20 millones de dólares (16,5 millones de euros) que cobró en 2015 el PDG de Ford, Mark Fields.