10: FERNANDO ALONSO: estuvo fino durante todo el fin de semana, siendo el mejor en los segundos libres. Con un coche casi nuevo en muchas de sus partes, logró sacarle partido. Saliendo cuarto, logró ponerse tercero a pesar de salir por la parte sucia. Hubiera acabado segundo de no ser por la salida del safety-car y por el “Waiting-gate” a favor de Hamilton. Alonso demostró aceptar las normas, cumplir con la legalidad, y no jugar sucio, como otros. Acertó de pleno al manifestar “el que cumple la Ley, queda 9º y el que no la cumple, queda 2º”.
9: VETTEL: consiguió su cuarta pole, su segunda victoria y logró frenar el ímpetu de Alonso. Controló la carrera, y supo sacar partido del factor suerte, que jugó a su favor con la salida del coche de seguridad. La verdad es que este chico juega limpio y a la chita callando ahí está, arriba en la clasificación y con opciones serias de ganar el mundial.
8: FERRARI: la Scuderia se ha puesto las pilas, y el nuevo monoplaza parece funcionar, acercándose muchísimo a los dos de cabeza, McLaren y Red Bull. Nos quedamos con las ganas de ver su verdadera dimensión si no se hubiese alterado la carrera. Han de mejorar con los neumáticos blandos, y algo tendrán que inventar para la Q3, porque a una vuelta, siguen por detrás. Contundente reacción de su presidente y director (Montezemolo y Domenicali) contra la FIA y el Director de Carrera.
7: HAMILTON: volvió a liarla para ser favorecido, como siempre. Pero eso no le quita valor a su espléndido pilotaje. Ya en la salida fue a por todas y se rozó con Vettel, por lo que a punto estuvieron de estrellarse los dos en la primera curva contra el muro. Volvió a ser el más listo de la clase con la anuencia de los comisarios. Sin duda, es el enemigo a batir. Apunta a Campeón este año. Defenderse de Alonso aduciendo que el español “tiene envidia y vive en otro mundo”, como ha manifestado, es lamentable. Pobre niñato mimado, y mal educado, que ha conseguido que casi todos los pilotos estén en su contra.
6: BUTTON: se benefició limpiamente del desaguisado del coche de seguridad. No le pierde la estela a su compañero Hamilton, aunque más le valdría no despistarse porque ya sabemos cómo se las gastan en el equipo inglés. La lucha entre los dos ingleses no va a tener desperdicio en lo que queda de campeonato.
5: PEDRO DE LA ROSA: fenomenal carrera del español, sólo empañada por la ridícula sanción final que le privó del punto conseguido. Fuera de eso, acabó la carrera, en su tierra, con su gente, y el coche –a pesar de las dificultades mostradas en libres y calificación- respondió hasta el final.
4: MERCEDES: no anda fina la escudería alemana, estancada desde primeros de inicio de temporada, sin evoluciones aparentes, muy lejos del rendimiento del año pasado.
3. MICHAEL SCHUMACHER: quién le ha visto y quién le ve, arrastrándose de esa forma por los circuitos. Malos libres, mala calificación y pésima carrera con errores estratégicos. Su imagen e historial, no se merecen estar tan lejos en cada carrera.
2: LA FIA: no puede ser que no tome cartas en el asunto de la salida de safety-car y la posterior sanción que favoreció al infractor. De inmediato han de cesar al Director de Carrera. La cosa es bien sencilla: en un partido de fútbol de selecciones, el árbitro es de nación distinta a los equipos. Pero en la F1 todo vale: el Director de Carrera, inglés; el dueño del circo, inglés; y los pilotos y equipos que siempre salen de rositas, ingleses. Lamentable espectáculo. Que nadie espere cambios, y si no, que se lo pregunten a los españoles con Gibraltar: 300 años después, todo sigue igual.
1: LOS COMISARIOS: pésima actuación en la carrera. No acertaron en las sanciones, siempre a posteriori y tardías. Lo de los 5 segundos a varios pilotos, parece una broma de mal gusto, y no se pueden reír así de todo el mundo: pilotos, marcas, patrocinadores, prensa, y público que paga una fortuna por mantener este circo con estos monos.
0: CHARLIE WHITING: este tipo no puede ser ni un minuto más, Director de Carrera. Lamentable actuación, favoreció de manera premeditada y abusiva a Hamilton. Si bien cumplió con la legalidad, debió tener cintura y medir su actuación para no cargarse el espectáculo que prometían los tres de cabeza, y por ello, no debió salir el coche de seguridad hasta que pasara la cabeza (poquísimos segundos, pues salió justo cuando pasaban); una vez producido esto, tardó veinte minutos en sancionar a Hamilton por adelantarle (gracias a la denuncia de Alonso por radio); la sanción fue la legal (drive through) pero es evidente que fue aplicada para favorecer al infractor, pues el tiempo empleado en imponerse fue el tiempo empleado por el infractor para apretar y lograr un colchón de tiempo que eliminase la sanción. Lo mismo dicho para los comisarios, vale aquí: no se puede reír de tanta gente que cumple con la legalidad, de los pilotos honrados, de las escuderías que respetan el juego, de los patrocinadores, de la prensa y del público que, juntos todos ellos, mantienen a esta panda de inútiles e ineptos al frente de las decisiones más cruciales de carrera.
Próxima carrera (¿y próximo escándalo?), en el GP Inglaterra, Circuito de Silverstone, el 11 de julio de 2010.
¡Hasta pronto amig@s!
