ZF Sachs, la división de componentes de Chasis y Transmisiones de la alemana ZF presenta una novedad en la cadena de arranque de las transmisiones automáticas; su nuevo embrague con refrigeración hidrodinámica HCC, (de “Hydrodynamically Cooled Clutch”). El HCC sustituye al convertidor de par en la campana de embrague de un cambio automático, permitiendo el arranque instantáneo y una gran rapidez de cambios de marcha. Ideal para coches deportivos, el primero en montarlo será el Mercedes SL 63 AMG (con un motor V8 de 525 CV y más de 64 kgm de par), donde viene instalado de serie. El HCC es un embrague monodisco en baño de aceite con un circuito interno de aceite especial para su refrigeración, convenientemente enfriado de tal modo que pueda soportar elevados pares motrices de entrada, consiguiendo la misma rapidez que con las transmisiones de embrague doble (DSG de Volkswagen, etc).
