Renault Twingo II: Válvulas de motor 1.2 16V, bloqueo errático de asiento del conductor y fijación de ruedas

Tres llamadas a revisión ha sufrido la segunda generación del Renault Twingo (ahora recién sustituida) que desde su nacimiento en 2007 ha sufrido unos pocos males de juventud (ruidos de caja, forrado deficiente de volante y pomo del cambio -se “pelaban”-, problemas de conectividad –Bluetooth errático, débil recepción de radio, etc). Pero como tales llamadas a revisión sólo ha sufrido tres, con la primera en septiembre de 2009 (para las versiones RS fabricadas del 27 de febrero de 2008 al 9 de mayo de 2009), por una mala fijación de los discos de freno, con riesgo de perder una rueda (solucionado con el cambio de los tornillos de rueda delanteros). Luego en febrero de 2010 hubo una segunda llamada, debida al deficiente bloqueo del asiento del conductor (con riesgo de desplazamiento en aceleraciones y frenadas), que afectó a los modelos producidos de septiembre de 2008 a febrero de 2009. Y la tercera y última tuvo lugar en septiembre de 2011, ésta ya más seria debido al montaje de asientos de válvulas inadecuados (con también fijaciones incorrectas de los muelles) en los motores 1.2 16V de gasolina (D4F), con riesgo de daño serio en la culata. De todos modos sólo afectó a algunas series con este motor fabricadas en 2010, y se resolvió pronto con la cita de los propietarios de las mismas para pasar por el taller oficial y proceder al cambio de válvulas y fijaciones sin cargo alguno.