La nueva Clase B de Mercedes, surgida en 2011, no ha tenido apenas problemas desde su nacimiento, con algunos casos de pequeñas vibraciones de carrocería (maletero), puertas, trenes rodantes. Realmente los únicos casos de correcciones de equipo registrados al principio de su distribución (y corregidos de inmediato) atañían a un comportamiento defectuoso del cambio automático (en los modelos que lo equipaban) y a un deficiente climatizador de aire acondicionado que se recalentaba a menudo. Aun así ha sufrido dos llamadas a revisión, una en febrero de 2012, debido a la tapa del depósito de combustible, cuyo sistema de respiración defectuoso provocaba el frecuente desbordamiento del combustible al repostar (sólo afectó a las primeras unidades, en muchas de las cuales hubo que cambiar el depósito), y otra más seria, en abril del año pasado que afectó a las unidades fabricadas entre el 14 de enero y el 18 de junio de 2012, por culpa de la frágil fijación de los respaldos de los asientos traseros, que en caso de choque o alcance (y a veces en el transcurso de una frenada a fondo) pueden soltarse, echando el respaldo para adelante. De solución fácil (cambio de fijaciones), se solventó con una rápida llamada para la revisión sin coste de las mismas.
