Delphi Automotive presenta un nuevo programa de filtros de partículas para motores diesel (DPF) con función de filtrado y regeneración. Esta gama DPF de Delphi cuenta con un filtro atrapador con la misma calidad del equipo original (OE), de estructura única y con un completo programa de soporte de diagnosis y servicio para el mercado de piezas de recambio. Además de este filtro, la oferta incluye en algunas aplicaciones un catalizador igualmente equivalente al suministrado en el equipo OE.
Fabricados en carburo de silicio, estos filtros son lo suficientemente duraderos como para permitir múltiples ciclos de regeneración, factor crítico en la longevidad de estos nuevos diesel ecológicos, y en algunos casos, van también recubiertos de una capa de metales preciosos para reforzar y asistir el proceso de regeneración. Su estructura es de canales cerrados en extremos opuestos, con paredes porosas de las celdas para que los gases las traspasen reteniendo en ellas el hollín. Cuando los sensores detectan un umbral límite de contrapresión, la centralita del motor (ECU) activa una inyección suplementaria desencadenando el proceso de postcombustión que elimina por completo el hollín acumulado en las paredes de las celdas del filtro. Los nuevos DPF de sustitución anunciados cubren los filtros de partículas de los Peugeot 307 y 308, Citroën C5, Mazda6 y Ford Focus, previéndose una ampliación de su oferta en los próximos meses.
