Jorge Fernández
Etiqueta ECO y amplia autonomía
El nuevo Renault Clio Eco G-120 se incorpora a la gama del compacto térmico francés, representando una nueva versión con etiqueta ECO que permite utilizar de manera independiente tanto GLP como gasolina, ofreciendo una elevada economía de uso y una autonomía total de hasta 1.450 km.
Tras el interés continuo demostrado por la tecnología bi-fuel en el mercado (con más de 15 años de experiencia en el grupo francés) y como ya adelantó en la presentación de su nuevo Clio, la marca del rombo vuelve a ofrecer una versión con GLP en su gama. Para ello recurre al nuevo motor tricilíndrico de gasolina turbo de inyección directa 1.2 TCe con 120 CV, siendo 20 CV más potente que el anterior Eco-G 100, y ofreciendo 200 Nm de par motor, 30 Nm más que antes.
Esta motorización va siempre asociada a una caja automática de doble embrague EDC de 6 velocidades y levas de cambio tras el volante, con la que es capaz de ofrecer consumos muy ajustados. Si funciona con GLP, el Renault Clio Eco G-120 homologa un consumo de 5,4 l/100 km y unas emisiones de 122 g/km de CO2, subiendo a 6,5 l/100 km al emplear GLP, pero con menos emisiones (105 g/km de CO2). Renault cifra un ahorro de un 25% de combustible frente a un coche solo de gasolina.
Renault Clio Eco G-120: con más autonomía
La principal ventaja de esta versión bi-fuel es que en total puede llegar a recorrer hasta 1.450 km con los dos depósitos llenos, contando con unas capacidades de 39 litros y 50 litros, en gasolina y GLP, respectivamente. Este último, ubicado en el lugar de la rueda de repuesto, ha aumentado en 10 litros su capacidad respecto a la versión anterior, habilitando un mayor rango con este tipo de combustible, más asequible.
Esta nueva versión Eco G-120 del Clio viene preparada con la conversión a GLP directamente desde fábrica. Ya se puede pedir desde 20.374 euros, resultando 3.000 euros más barata que la versión híbrida con motor full hybrid E-Tech de 160 CV (desde 23.304), también con etiqueta Eco.
