Gerardo Romero-Requejo M.
Dos SUV 100 % eléctricos
Changan, uno de los principales fabricantes chinos se estrena en España con los Deepal S05 y S07, dos modelos tipo SUV 100 % eléctricos, que pretenden hacerse un hueco en los segmentos más relevantes del mercado.
Respaldada por el Estado chino, Changan es uno de los fabricantes de automóviles más antiguos del país asiático, simbolizando la capacidad de la industria china para evolucionar desde la producción local hacia el desarrollo de vehículos competitivos a nivel internacional.
En China, la marca es percibida como accesible y confiable, con una fuerte apuesta por la electrificación, la conectividad y la conducción inteligente, alineándose con las prioridades estratégicas del país en movilidad sostenible y tecnología avanzada.
En este sentido, la denominación Deepal se refiere a la gama eléctrica diseñada para el mercado europeo, contando con un avanzado sistema de propulsión, así como lo último en conectividad, tecnología de batería y asistentes de conducción. Estos dos primeros modelos de la gama son de tipo SUV, adecuándose a la demanda del mercado nacional.
Changan Deepal S05
Se trata de un SUV compacto de 4,60 m de longitud, 1,90 m de ancho y 1,60 m de alto, con una distancia entre ejes de 2.880 mm. Posee un diseño moderno con una cuidada aerodinámica (Cx 0,25) en la que prevalece una menor superficie acristalada frente a la carrocería, de líneas suaves y contorneadas.
Está homologado para cinco plazas, aunque en las plazas traseras dos adultos de talla grande irán más cómodos. Cuenta con un maletero de 492 litros (alcanza los 1.250 litros con los asientos traseros abatidos), y además cuenta con otro delantero de nada menos que 159 litros.
Su interior introduce materiales alta calidad percibida en símil cuero, contando con una única pantalla central giratoria (y orientable) de 15,4 pulgadas con resolución 2,5K, alta calidad de gráficos y procesamiento rápido gracias a su chip Qualcomm 8155.
Su sistema operativo Deepal OS 3.0 presume de tener un sistema compatible con Apple CarPlay y Android Auto (en ambos casos inalámbricamente), navegación, control por voz, Head-up Display con realidad aumentada y cámaras de visión de 540 grados.
Para el sistema de propulsión recurre a un motor de 200 kW (272 CV) emplazado en el eje trasero, asociado a una batería de 68,8 kWh de LFP (litio-ferrofosfato) con la que logra una autonomía para unos 485 km, y que puede recargar unos 240 km en solo 15 minutos en un cargador rápido. Esta versión dispone de recuperación de energía de frenado (graduable de 0 al 100%) y acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, alcanzando 180 km/h de velocidad máxima.
A lo largo del año se ofrecerá otra variante con la misma capacidad de batería pero con tracción total AWD, a partir de añadir un segundo motor (de menor potencia) en el eje delantero, ofreciendo una potencia combinada de 320 kW (435 CV). Con la misma velocidad punta que su hermano de propulsión trasera, baja la aceleración en alcanzar los primeros 100 km/h a 5,5 segundos.
El Changan Deepal S05 permite cargar la batería a 11 kW con corriente alterna y a 200 kW en corriente continua. Con este último tipo de carga, el Deepal S05 puede pasar del 30 al 80 % de la capacidad de la batería (equivalente a unos 240 km) en solo 15 minutos, disponiendo además de función V2L para ceder energía a otros dispositivos.
Changan Deepal S07
Situado por encima del S05, este SUV mediano sube a 4,75 m de longitud, 1,93 m de anchura y 1,62 m de altura, empleando para su construcción la base del nuevo Mazda CX-6e, con suspensiones independientes en ambos ejes (MacPherson delante y multibrazo trasero).
Su amplia distancia entre ejes de 2,90 m habilita un mayor espacio para sus ocupantes, sobre todo en las plazas traseras, no resultando muy intrusiva la consola central a la plaza de en medio. Cuenta, además, con un maletero de 510 litros de capacidad, más otro delantero de 125 litros, útil para una carga adicional menos voluminosa.
El interior anticipa una mayor calidad percibida, donde su limpio salpicadero incrementa el tamaño de la pantalla central giratoria a 15,6 pulgadas, emplea un grueso volante de dos radios y además añade el techo panorámico de cristal para una mayor sensación de espacio. Como sucede en el S05, al no disponer de cuadro de instrumentación, un Head-up Display con realidad aumentada le sirve a tal efecto.
En la parte mecánica recurre a un motor eléctrico (emplazado en el eje trasero) de 160 kW (218 CV) y una batería más potente de 80 kWh de NMC y origen CATL, aunque su autonomía es algo inferior, de hasta 475 km, con un consumo medio WLTP de 18,4 kWh/100 km. Puede cargar a 11 kW en corriente alterna, mientras que la carga rápida en corriente continua permite pasar del 30% al 80% de carga en unos 35 minutos.
Deepal S05 y S07: los precios
Ofrecido en acabados Pro y Max, el precio sin descuentos del Changan Deepal S05 Pro es de 37.390 euros, y de 44.990 euros para el Changan Deepal S07. Ambos incluyen una garantía de 7 años o 160.000 km, subiendo hasta 8 años o 200.000 km la batería y el sistema de propulsión eléctrica.
La marca ha anunciado que ampliará la gama con modelos con otros sistemas de propulsión, incluido algún híbrido enchufable. Y en cuanto a su red comercial, cuenta ya con 32 puntos de venta distribuidos por todo el territorio nacional, incluyendo Baleares y Canarias, esperando alcanzar 65 concesionarios a mitad de año y 80 puntos de venta a final de 2026.
