Jorge Fernández
Con récord en Shelsley Walsh
El Porsche Cayenne Electric acaba de batir un récord en subida estando oficialmente todavía en fase de pruebas dinámicas. Ha sido con uno de los prototipos que preceden al modelo de producción, demostrando de lo que será capaz cuando se ponga a la venta.
El escenario elegido para demostrar sus capacidades ha sido la prueba de montaña Shelsley Walsh, celebrada desde 1905, y una de las carreras más antiguas del mundo. El trazado mide 914 metros, con algunos tramos de solo tres metros y medio de ancho, y su pendiente más pronunciada tiene un 16,7 % de inclinación.
La piloto Gabriela Jílková, que forma parte de equipo de desarrollo de TAG Heuer Porsche de Fórmula E y es también piloto de simulación, consiguió batir el récord para un SUV en el primer intento, bajando la anterior marca lograda por un Bentley Bentayga en cuatro segundos, 31:28.
Además del tiempo récord, otra cifra se destacó en Shelsley Walsh, ya que el primer punto de medición, a 18,3 m de la línea de salida, se superó en tan solo 1,94 segundos. Solo los monoplazas con neumáticos lisos lograron duplicar ese rendimiento, según Porsche. El Cayenne rodaba con neumáticos de verano convencionales.
En palabras de Gabriela: “El circuito es desafiante y no perdona errores”. No hay escapatorias y hay poco margen de corrección. Pero la suspensión activa (Porsche Active Ride) le da al nuevo Cayenne una enorme estabilidad y precisión. Me sentí completamente segura en todo momento”. El chasis activo mantiene la carrocería nivelada en todo momento, garantizando una distribución equilibrada de la carga sobre las ruedas, ampliando significativamente la gama entre dinámica de conducción y confort de marcha en el nuevo Cayenne.
También se ha probado la excepcional capacidad de remolque de este Porsche Cayenne Electric, demostrando su idoneidad para el uso diario. En este caso tenemos al presentador británico Richard Hammond, que remolcó un Lagonda durante el rodaje de un cortometraje, arrastrando las casi tres toneladas del modelo de más de 100 años y el remolque, con soltura, llevando el Cayenne EV desde su taller en Hereford hasta su garaje.
El fabricante alemán comentó que la gestión térmica del sistema de alto voltaje del nuevo Porsche Cayenne Electric ha sido diseñado para ser uno de los primeros coches eléctricos en poder remolcar hasta 3.500 kg. De hecho, su plataforma PPE es la misma que sustenta el los Macan EV y Audi Q6 e-tron, anunciando hasta 800 CV de potencia y más de 600 km de autonomía.
Se espera que el nuevo Porsche Cayenne Electric debute a finales de este año, ya como modelo de producción de 2026, manteniendo su nueva generación opciones de propulsión híbridas. En breve, un prototipo dotado con un camuflaje llamativo se exhibirá este fin de semana en el Festival de la Velocidad de Goodwood, del 10 al 13 de julio.
