Con 3 carrocerías y 5 motores

El nuevo Toyota Proace, fruto de la reciente colaboración entre el Grupo PSA y la marca nipona, demuestra la apuesta de esta última por integrarse en el mercado europeo de Vehículos Comerciales Ligeros.

El pasado mes de junio pudimos probar la oferta limitada al uso comercial, ya que en esos momentos, la Toyota Proace sólo estaba disponible en carrocería Furgón (Van). Más adelante, después de verano, llegará la variante de pasajeros Toyota Proace Verso, con capacidad para 9 ocupantes. El segmento MDV (Furgones Medios) donde se ubica, representa actualmente el 15,5% del mercado de Vehículos Comerciales Ligeros en España con 22.500 unidades matriculadas el pasado año.

Con tracción delantera, el nuevo Toyota Proace está disponible en tres longitudes que dan lugar a una capacidad de carga desde 4,6 hasta 6,6 m3, en función de la configuración especificada. Habilita una carga útil comprendida entre 1.000 y 1.400 Kg y una capacidad de remolque de hasta 2.500 kg, si bien no dispone de versión de techo alto.

Equipamiento sobresaliente.- Lo primero que hemos observado en el nuevo Proace es un cambio total en el frontal, en el que ahora se reconoce rápidamente el aire de familia Toyota caracterizado por el diseño frontal que la marca define como  “Under Priority”.

La cabina trasmite robustez, sensación de espacio y funcionalidad, características que debe tener un vehículo comercial para satisfacer las necesidades de clientes profesionales. En el salpicadero resalta una instrumentación clara junto a unos mandos ergonómicos. La elevada posición de conducción del Proace Furgón, unida al apoyabrazos, a su regulación longitudinal, en altura y en inclinación del respaldo, hace que se asemeje a la de un todocamino. Si a todo ello le sumamos su gran parabrisas obtenemos como resultado una excelente visibilidad y confort para trabajar con seguridad.

De serie lleva un asiento de pasajero de los llamados biplaza, con una configuración de mesa plegable integrada en el respaldo rebajado del asiento central, que incluye una bandeja giratoria para colocar objetos como por ejemplo un ordenador portátil.

El pasajero central sí tiene espacio para las piernas, siendo la cabina una  auténtica 3 plazas gracias a la reducción del tamaño del resalte de la caja de cambios. También observamos múltiples compartimientos para objetos en salpicadero y puertas, guantera refrigerada y una de las unidades probada disponía de un práctico cofre portaobjetos bajo el asiento del pasajero con más de 8 litros de capacidad, que se ofrece en opción.

El equipamiento de la versión Comfort está al mejor nivel de su categoría. Viene dotado de elevalunas eléctricos, cierre centralizado a distancia, retrovisores eléctricos y calefactables, aire acondicionado manual, radio con Bluetooth y toma USB y el práctico control de crucero y limitador de velocidad, que usamos con frecuencia durante el test de conducción.

Cinco estrellas EuroNCAP.- Los niveles de seguridad están un paso por encima de su competencia. Todos los Proace Furgón llevan en su equipo estándar ABS, Asistente de Frenada (BA), Asistente de arranque en pendiente (HAC), Airbag de conductor y pasajero, Control de estabilidad (VSC) y Control de Tracción (TTS) en los motores de 150 y 180 CV. Además como opción pueden llevar dos packs de seguridad activa Toyota Safety Sense. Gracias a todo ello, Toyota Proace ha obtenido recientemente cinco estrellas en el programa de pruebas Euro NCAP.

Y con el objetivo de ayudar a los gestores de flotas a reducir sus costes de mantenimiento, Toyota lanza el sistema telemático ProBusiness. A través del mismo será posible acceder a información como la ubicación del vehículo mediante GPS, gestión del carburante y kilometraje, consulta de mantenimiento, trayectos recorridos y análisis de estilo de conducción. Este servicio estará disponible a través de Toyota Insurance Management (TIM) que ofrecerá un portal para pequeñas y medianas flotas.

Carga modular.- Dos de los vehículos probados contaban con el sistema Smart Cargo, un nuevo método de carga inteligente que combina una trampilla en el panel separador con unos asientos delanteros de base plegable para incrementar la longitud del área de carga en 1,16 m y la capacidad total de carga en 0,5 m³. Con ello se obtienen una longitud máxima de carga de hasta 3,7 m y un volumen total de hasta 5,8 m³.

Destacamos por su comodidad el acceso al espacio de carga porque la altura desde el suelo es de tan solo 54 cm. Y también la facilidad para acceder a la zona de carga a través de grandes puertas traseras con apertura a 180º o por la puerta corredera lateral de 93,5 cm de ancho que también la lleva.

Otra característica importante del Toyota Proace Furgón es que también permite cargar 3 europalets sin dificultad, porque la distancia entre los pasos de ruedas traseras es de 1,25 m. La mampara completa del compartimiento trasero incrementa la seguridad, al eliminar el riesgo de que la carga pueda invadir el habitáculo.

Gran rango de motores.- Tuvimos ocasión de probar los tres motores disponibles (todos menos el más bajo), el 1.6D de 115 CV y los 2.0D de 122 y 150 CV combinados todos ellos con una caja de cambios manual de 6 velocidades que nos resultó precisa y de corto recorrido. Rápida en suma, maximizando el tiempo que mantenemos las dos manos sobre el volante.

El motor de 1.6 litros rinde 115 CV y con 300 Nm de par máximo tiene suficiente fuerza para que podamos iniciar la marcha sin problemas cargados con los 300 Kg de lastre que llevábamos. Viene con Stop & Start y genera las menores emisiones de CO2 del segmento (133 g/km), con consumo entre 5,1 y 5,2 l/100 km de carburante.

Recomendado por la marca para mayores cargas útiles gracias a su mayor par de 340 Nm, la variante de 122 CV de 2.0 litros nos ofreció un rendimiento muy similar a la de 115 CV y nos remitiremos a una prueba posterior para tratar de optimizar su utilidad. Genera mayores emisiones de CO2 (143 g/km), no lleva stop-start y tiene mayor consumo (5,5 l/100 km) que el motor de 115 CV. Por el contra, el Toyota Proace que equipa el motor turbodiésel de 150 CV también está equipado con Stop & Start, lo que contribuye a su contenido consumo de carburante en ciudad para esa potencia, solo 5,3 l/100 Km y por lo tanto, menor que el del motor 122 CV.

Nada que objetar a la elasticidad de los motores, especialmente a los de 115 y 150 CV. En el recorrido desde el lago de Tuusula hasta el lago de Espoo mantuvimos una velocidad media elevada, gracias a que el motor acelera suavemente y llega con facilidad a las 1.750 rpm, donde ya da su mayor eficiencia. La dirección es directa y precisa, lo que nos facilitó el paso por las abundantes curvas de la segunda parte del recorrido con seguridad, sin apenas oscilaciones.

Todos los motores cumplen la norma Euro 6 y están equipados con reducción catalítica selectiva para reducir la cantidad de NOx liberado a la atmósfera. Un depósito de 22,5 litros de AdBlue garantiza el funcionamiento óptimo del sistema durante 15.000 km. El depósito se puede rellenar fácilmente mediante una toma de repostaje en el pilar B, a la que se accede abriendo una tapa con la puerta del conductor abierta.

Precio.- Por 16.125 € + IVA, descuento de la marca para profesionales incluido, Toyota comercializa su versión de ataque del nuevo Proace. Nos comunica también que existe una campaña financiera de lanzamiento denominada Plan 5.55  por la que se financia el modelo a 5 años por 199 € al mes. La oferta viene acompañada de 5 años de garantía con kilometraje ilimitado, 5 años de asistencia en carretera y 5 años de vehículo de sustitución.

Los intervalos de mantenimiento sólo son cada 40.000 km ó 2 años. También presentaron su programa Care, que por 15 € adicionales al mes cubre los mantenimientos hasta 120.000 km en concesionarios oficiales de la marca.

En resumen, el Toyota Proace Furgón es un vehículo diseñado pensando en el trabajo, con una seguridad al mejor nivel, un confort asimilable al de un todocamino (SUV) y unos motores económicos sobre el papel a la par que prestacionales durante el contacto que con ellos tuvimos.

Características Técnicas

PESOS Y DIMENSIONES

VOLUMEN ZONA CARGA

PRECIOS