Volkswagen estrena en el Polo Blue GT de 4 cilindros su sistema ACT (Gestión Activa de Cilindros) que consiste en la desconexión selectiva de 2 de los 4 cilindros disponibles (los dos centrales, segundo y tercero) cuando la demanda de potencia es reducida, lo que se traduce en una reducción del consumo en unos 0,4 lts/100 km, en condiciones de carga baja y media, llegando incluso a un litro menos a velocidad constante de 50 km/h en 3ª o 4ª marcha. Este sistema ya era conocido en motores de 8 y 6 cilindros en V, pero Volkswagen es el primer fabricante que lo ofrece en un motor de cuatro cilindros.

El motor del Polo Blue GT es el 1.4 TSI de gasolina y 140 CV, con turbocompresor e inyección directa, que puede combinarse con un cambio manual de 6 relaciones o el DSG de 7, ofreciendo unas prestaciones más que brillantes (7,9 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h y una velocidad punta de 210 km/h) con un consumo en el ciclo combinado de 4,6 lts/100 km (4,5 con el cambio automatizado DSG de doble embrague) y unas emisiones de CO2 de 107 grs/km (105 con DSG). Trae de serie llantas de aleación (17”), alerón posterior de techo, parachoques modificados (con difusor el trasero), estriberas y suspensión rebajada (-1,5 cm), además de asientos deportivos y un completo equipamiento. Se comercializará a final de año.