Finalmente Aston Martin no comprará –o participará– en 2016 en el equipo de Fórmula 1 de Force India. Aunque ha habido contactos desde el pasado octubre y se daba por hecho el patrocinio de la marca británica (que ya monta motores Mercedes, que es uno de sus nuevos accionistas) a la escudería de Fórmula 1 propiedad del magnate indio Vijay Mallya, finalmente el patrón de Aston, Andy Palmer, ha desmentido que esta colaboración vaya a producirse “en 2016, por lo menos”. La idea inicial era que Force India correría con motores Mercedes “rebautizados” como Aston Martin, e incluso podría ir más lejos, dada la actual colaboración entre Mercedes y Aston.
Los rumores se han visto reforzados tanto por los buenos resultados de Force India en 2015 como por los problemas financieros del equipo, agravados por las demandas legales en India contra Vijay Mallya y Tony Sahara, sus principales accionistas. De hecho, la posición negociadora de Mallya se ha visto muy debilitada por su situación financiera: su compañía aérea ha quebrado, y para hacer frente a sus acreedores ha tenido que desprenderse de su mejor negocio, el grupo cervecero indio Kingfisher (vendido a Heineken). Y tampoco Tony Sahara está en mejores condiciones, desacreditado por diversas inversiones ruinosas, con numerosas causas legales aún pendientes y una condena cumplida de dos años de cárcel por sus malversaciones…
Tampoco la situación financiera de la escudería Force India es muy solvente; pese a ser la quinta por resultados de la pasada temporada perdió casi 38,5 millones de libras (52 millones de euros) en 2013 y otros 15,5 millones (21 millones de euros) en 2014, desconociéndose aún las cifras de 2015, pero dándose por descontado que sus pérdidas no serán mucho menores. O sea que con un pasivo de cerca de 90 millones negativos, tampoco Force India está en condiciones de exigir mucho…
Así que finalmente todo se ha quedado en el aire, o como mucho pospuesto hasta 2017. Mercedes no desea aventuras, y su objetivo es ante todo prestigiar su propio nombre, máxime cuando su participación en Aston Martin es todavía muy pequeña (5%) y tampoco la reputación deportiva de Aston (salvo en la categoría de Sport Prototipos) es precisamente puntera.
En suma, que “verdes las han segado”, al menos para 2016, como ha confirmado el portavoz de Aston Martin, Simon Sproule, aunque sin cerrar la puerta del todo (“No hemos tomado ninguna decisión y no es probable que la tomemos sobre la F1 u otro aspecto del mundo del motor hasta el próximo año”, ha dicho a MotorSports.com) y dejando abiertas otras posibilidades (“no contemplamos sólo la Fórmula 1”). Pero ya serán para el año que viene…
