Junto a esta versión tuvimos ocasión de hacer una prueba rápida al diesel 1.5 dCi de 65 CV, que en su mismo nivel de acabado Dynamique sale al precio de 11.580 euros. Con este motor, en su versión más tranquila (65 CV) pero con un buen nivel de par (16,3 mkg a 1.900 rpm), el nuevo Twingo anuncia el menor consumo mixto oficial de su categoría (4,3 litros/100 km y apenas 113 gr/km de CO2 por km). El motor da su potencia máxima a sólo 3.750 rpm, monta inyección “common rail” de segunda generación y lleva turbocompresor (aunque no radiador del aire de admisión). Sus prestaciones oficiales no son sin embargo nada desdeñables, ya que con una velocidad punta de 164 km/h sólo cede 8 al 1.2 75 CV, y casi 3 segundos en aceleración 0-100 km/h (14,9).
Al volante, este Twingo 1.5 dCi nos ha convencido plenamente por su mínimo consumo (4,6 en el promedio turístico en carretera a 90/100 km/h, y 6 en el urbano), lo que le convierte en un vehículo muy aconsejable para aquellos que vayan a recorrer más de 2/3 de su kilometraje en ciudad, con un mínimo de 20.000 km anuales para hacer rentable la opción disel.
El motor es muy silencioso, tanto por el esfuerzo hecho por Renault en disminuir su ruido y vibraciones, como por su menor régimen de giro, ya que basta con llevarlo entre 1.500 y 3.000 rpm para disfrutar de su agradable respuesta a bajo régimen. Y sus 65 CV no son tan pocos, ya que si su velocidad punta hace techo 10 km/h más abajo que la de su hermano de gasolina, en aceleración no cede tanto (sobre los 35 segundos en el km desde parado y algo más de 14 en el 0-100 km/h). En realidad está más cerca de éste que del 1.2 de 60 CV. Y con un depósito (40 litros) no es dificíl superar los 800 km, la mejor prueba de su economía.
Su comportamiento tampoco desdice de su hermano de gasolina y 75 CV: sólo los desarrollos más largos invitan a bajar antes de marcha para trazar las curvas. El tacto de la dirección es todavía mejor, y sólo hay un poco más de balanceo en los apoyos al límite, con un subviraje algo más marcado. Y eso es todo. Los grandes rodadores urbanos tienen una excelente opción diesel al Twingo 1.2 16V, por sólo 1.400 euros más (11.580 en el nivel Dynamique).
