En Renault ya tienen totalmente terminada la configuración del nuevo Mégane (cuarta generación de la saga) en carrocería de 5 puertas (nombre de código interno BFB). Será oficialmente presentado en el Salón de Fráncfort, estrenando nueva plataforma (la modular del grupo, la CMF, en su versión media C/D) cuya principal ventaja es la de rebajar su peso final en cerca de 100 kg, siguiendo los mismos pasos de Peugeot en su 308. De momento no hay prevista versión de 3 puertas (se vende 6 veces menos) aunque no está del todo descartada, aunque en todo caso para 2017 y quizá como un coupé sensiblemente distinto a la berlina. A cambio si contará (dentro de 2016) de versión familiar, que sí goza de demanda popular.
También podrá ofrecer versión híbrida (para 2017) ya que se ha previsto la posibilidad de alojar un módulo eléctrico en su estructura, como también se ha previsto la tracción total y las 4 ruedas directrices. De entrada sólo montará motores de 4 cilindros, gasolina y diesel (aunque en el futuro podría haber un 3 cilindros turbo a inyección directa en gasolina), en una escala de potencias de 95 a 200 CV (con versiones RS de Renault Sport de 260 y más de 300 CV, a cargo de los 1.8 y 2.0 TCe, que también compartirá con el futuro Alpine). Estéticamente presenta una imagen bastante conservadora, sin lunas laterales de custodia y con el nuevo frontal Renault, con el rombo en “hocico”, así como las molduras bajas laterales en falso estribo de los Clio, Captur y Kadjar.
