RENAULT BUSCA MARCAS DE LUJO

Tras el éxito de Dacia y la reciente compra de Lada, Renault busca ahora ampliar su techo por arriba con una marca de lujo, o quizá con dos (porque Alpine cubrirá ese objetivo para los modelos más deportivos). Todo indica que esa marca podría contar con muchas sinergias de Mercedes, tras su reciente acuerdo de cooperación (se habla de una nueva plataforma conjunta con la de la futura Clase E), pero los directivos de Guyancourt dan por sentado que no se improvisará su lanzamiento (del rescate de Alpine se lleva hablando una década y no parece que vaya a materializarse antes del año que viene). Para Ghosn, lo ideal sería poder contar con elementos de Mercedes y de Infiniti (la marca de lujo de Nissan), pero la idea no está aún madura, ni tampoco hay demasiada receptividad por el lado nipón. Y Ghosn (que es el ejecutivo del motor mejor pagado de Europa -10 millones de euros-, tras el de Ford, gracias a su retribución en Nissan) quiere preservar al máximo la buena relación entre Renault y su socio japonés, al que necesita de forma imprescindible para consolidar su entrada en el mercado chino, donde Renault tendrá que entrar de su mano y sin el apoyo del gobierno galo (bastante escaldado desde el fiasco del supuesto caso de espionaje industrial chino contra Renault).