Presentado el LIUX Animal, el primer coche eléctrico con carrocería biobasada

12 noviembre, 2022
GERARDO ROMERO-REQUEJO M.

Revolucionario en cuanto a sostenibilidad

El LIUX Animal, es el primer coche eléctrico con baterías modulares extraíbles y carrocería biobasada, creado por una startup española de automoción sustentada en la movilidad sostenible.

Su presentación por todo lo alto en las gigantescas instalaciones de La Nave, el espacio de innovación urbana del Ayuntamiento de Madrid, ha reunido a mas de 400 invitados entre inversores y directivos de referencia en el sector automovilístico, de la movilidad y de la tecnología.

Los cofundadores de LIUX, Antonio Espinosa de los Monteros y David Sancho, han liderado un grupo multidisciplinar de apenas 20 integrantes con ingenieros, mecánicos, arquitectos y diseñadores a su cargo, consiguiendo presentar ahora y en tiempo récord (la idea se fraguó en mitad de la pandemia y obtuvo una primera ronda de financiación de 2 millones de euros en diciembre de 2021) un prototipo preserie totalmente funcional del Animal, el primer modelo de la joven startup española creada con el propósito de convertirlo en el automóvil más sostenible del planeta.

Presentado el LIUX Animal, el primer coche eléctrico con carrocería biobasada
Antonio Espinosa y David Sancho, cofundadores de LIUX

LIUX Animal, el primer automóvil biobasado de la historia

El LIUX Animal es un coche creado sobre la premisa de la sostenibilidad de sus materiales, pensado para ser reciclado casi en su totalidad. Es por ello que tanto su carrocería como parte del chasis están fabricados a partir de un bio composite basado a partir de fibra de lino y resinas, dotado con unas altas prestaciones mecánicas y de seguridad, además de la reducción del peso final del vehículo, estimado en hasta 200 kg respecto a otro modelo de tamaño similar fabricado con chapa tradicional.

De manera complementaria, LIUX ha desarrollado un proceso único para fabricar los moldes de producción del vehículo mediante un robot de impresión 3D y post mecanizado, consiguiendo reducir en más de un 70% los costes, el uso de energía y las emisiones de CO2. Además, el modelo emplea un 25% menos de piezas y materiales, habiendo sido sus componente diseñados para ser montados y desmontados rápidamente, facilitando el proceso de reparación.

Presentado el LIUX Animal, el primer coche eléctrico con carrocería biobasada

Realizado a partir de una plataforma modular de casi 3,00 m de distancia entre ejes, su carrocería de tipo Shooting Brake mide 4,65 m de largo y solo 1,38 m de alto, resultando visual y dinámicamente muy deportiva al rebajar además su centro de gravedad. El atractivo de contar con la apertura de puertas enfrentadas le hace prescindir en este caso de pilar central, si bien incorpora un refuerzo en las puertas traseras.

Para su propulsión se recurre a un motor eléctrico fabricado por Borg Warner emplazado en el eje trasero que como versión de acceso (Habitat Edition) ofrece un pico de potencia de 190 CV, anunciando 180 km/h de velocidad máxima y 300 km de autonomía con solo un paquete de 2 baterías de 45 kWh. El acabado superior Wild Edition añade suspensiones, llantas y acabado interior deportivo y es capaz de entregar un pico de potencia de 240 CV (130 CV nominales) con los que alcanza los 200 km/h de velocidad máxima y acelera hasta 100 km/h desde parado en solo 5 segundos.

Presentado el LIUX Animal, el primer coche eléctrico con carrocería biobasada

El diseño estructural también ha sido pensado para incluso poder incorporar bajó el capó en el futuro un pequeño motor de combustión a modo de generador «range extended«, que alargaría sustancialmente la autonomía y solo consumiría unos 2,5 l/100 km (WLTP), si bien se perdería el maletero delantero.

Ubicadas bajo el piso, dispone de un paquete de baterías modulares e intercambiables, pudiendo ser fácilmente ampliadas de 2 a 4 paquetes de baterías (incluso con posterioridad a su compra), reutilizadas o recibir la correspondiente actualización de su tecnología, culminando en un proceso de reciclaje al final de su vida útil. Los 4 paquetes modulares de baterías sumarían 90 kWh de capacidad, pudiendo recorrer hasta 600 km, siendo uno de los vehículos con mayor autonomía del mercado.

Presentado el LIUX Animal, el primer coche eléctrico con carrocería biobasada

Diseño puntero

Tanto la silueta exterior como el diseño interior del LIUX Animal ha corrido a cargo de un grupo de jóvenes talentos liderados por Antonio Garrido, Director de Diseño de LIUX y también Director académico del Máster en Diseño de Transporte de la Universidad Politécnica de Valencia. Su atractiva imagen exterior está dotada de líneas fluidas y elegantes que le hacen ser muy aerodinámico.

Su afilado frontal carece de parrilla e incorpora grupos ópticos con una particular firma lumínica diurna, desplazando más abajo los focos principales, dotados de un sencillo diseño rectangular. La vista lateral delata una suave y elevada línea de cintura, con tiradores de puerta enrasados y trazos cóncavos y convexos que marcan su carrocería. Mientras, su zaga presume de tener una gran personalidad, con un alerón superior partido y un portón del maletero también afilado que integra una línea luminosa decorativa que lo recorre prolongándose hacia los anchos pilares traseros.

Presentado el LIUX Animal, el primer coche eléctrico con carrocería biobasada

En cuanto a su minimalista y limpio interior, el salpicadero está presidido solo por dos pantallas que concentran por un lado la información del cuadro de instrumentos y otra gran pantalla que parte de la consola central y que se apoya en la zona central del salpicadero a modo de tablet inclinada. El software que emplea el infotainment es de desarrollo propio y está basado en Android Automotive 5G, con una interface limpia y cautivadora, y una experiencia de usuario totalmente fuera de lo convencional.

El LIUX Animal, ya en preventa

Aunque la startup española tiene un plan de industrialización previsto para la producción en serie en 2024, LIUX ya acepta pedidos de su Animal a través de su web oficial (www.liux.eco), desde la que ya se puede configurar el modelo de forma inmersiva y realizar una pre-reserva a través de una señal de 200 euros, sobre un coste final que parte de 39.000 euros en la versión de acceso de 190 CV y de 6.000 euros más en la más potente de 240 CV. Si queremos duplicar la autonomía inicial de 300 a 600 km, el segundo paquete de baterías costaría 9.000 euros adicionales en ambas versiones.

Respecto a la posibilidad de agregar más modelos a la gama de LIUX, la compañía tiene en la actualidad dos proyectos más: un vehículo urbano tipo Smart de solo 2,5 m de longitud y otro más disruptor tipo buggy.

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