Mariano Nieto
El más deportivo para coches de calle
El especialista italiano en neumáticos acaba de presentar su nuevo Pirelli P Zero Trofeo RS, desarrollado como equipo original para superdeportivos e hypercars, a los que ofrece tanto el máximo rendimiento en circuito como una total seguridad por carretera.
Su primer destino ha sido el constructor italoargentino de superdeportivos Pagani Automobili, primera marca en incorporar este nuevo Pirelli P Zero Trofeo RS a su gama, como monta original de su última joya hiper deportiva, el Utopia. Se trata de una nueva versión de su neumático semislick creada para aquellos fabricantes que necesiten digerir las altas prestaciones de sus modelos más deportivos.
Este nuevo neumático parte del P Zero Trofeo R, al que ha realizado una evolución técnica para desmarcarle de su posicionamiento inicial en el mercado, ya que el primero fue creado como producto aftermarket destinado a mejorar el rendimiento exclusivamente en circuito (homologados solo para pista), mientras que el P Zero Trofeo RS nace como una cubierta de equipo original para modelos enfocados a una experiencia de conducción puramente deportiva.
Su huella de tipo semislick logra ofrecer un mayor rendimiento sobre asfalto seco, además de una mayor consistencia. Ante un uso intensivo, las prestaciones de esta nueva cubierta RS permanecen estables durante más tiempo, con el objetivo de permitir a sus usuarios seguir disfrutando de velocidad y seguridad en las diferentes tandas de los track days, sin necesidad de tener que montar de nuevo neumáticos homologados de calle.
Para ello, los materiales empleados para la construcción del compuesto del nuevo P Zero Trofeo RS, aprovechan al máximo el know-how de Pirelli en competición, adaptándolo tanto al circuito como también a la carretera. En este último apartado y al concebirse como equipo original para superdeportivos e hypercars homologados para rodar por la calle, los ingenieros de Pirelli han puesto el acento también en la seguridad sobre asfalto mojado.
Con tecnología innovadora personalizada
La división de I+D de Pirelli ha aplicado en el P Zero Trofeo RS una serie de tecnologías innovadoras heredadas de la implicación de la marca en las principales competiciones automovilísticas. Entre el amplio catálogo disponible, en función de cada desarrollo se eligen unos u otros compuestos para ajustarlas a los objetivos específicos definidos por los fabricantes. Una de ellas es el compuesto múltiple, tecnología que permite personalizar este componente esencial de la banda de rodadura según las diferentes opciones del catálogo Prestige de Pirelli. En el caso de los P Zero Trofeo RS del Pagani Utopia, se han creado unas cubiertas capaces de aumentar el rendimiento en situaciones de conducción deportiva extrema –en comparación con unas P Zero Corsa–, sin comprometer el equilibrio del coche o la sensación al volante. El compuesto elegido para las ruedas traseras apuesta por aquellos de mayor rendimiento, con el objetivo de proporcionar velocidad y seguridad en pista, al tiempo que una respuesta fácil y previsible por carretera.
Otra de las herramientas innovadoras con las que cuentan los ingenieros de Pirelli es el Desarrollo Virtual de la Geometría, que permite evaluar un gran número de perfiles y huellas gracias al modelado virtual. De este modo se puede definir, con la máxima precisión, la reacción de los neumáticos a los inputs de conducción. Este proceso de trabajo virtual se ha utilizado de forma amplia en los neumáticos del Pagani Utopia antes de llevar el primer prototipo físico a un circuito. También se ha realizado un intenso trabajo sobre la huella de contacto para garantizar los máximos niveles de agarre y control.
El nuevo neumático de altas prestaciones Pirelli P Zero Trofeo RS está ya disponible como equipo original para determinados modelos de automóvil, mientras que más adelante se ofrecerá una amplia gama destinada al recambio. El Pirelli P Zero Trofeo R seguirá disponible en una selección de medidas para su empleo exclusivo en circuito.
