J. Robredo
Legales en mayo
La empresa de iluminación Lumileds anuncia nuevas lámparas Philips Ultinon Pro6000 de diodos (leds) en casquillos H4, H7 y W5W homologadas por la UE para poder utilizarse en sustitución de las correspondientes lámparas halógenas y de incandescencia convencional. En concreto la homologación de estas lámparas Philips Ultinon Pro6000 es efectiva desde mayo de 2023, aunque es de suponer que en breve se extenderá a otros fabricantes como Osram, Mazda, etc… que cumplan las mismas características.
Este reconocimiento de los tipos H7-LED, H4-LED (también para moto) y W5W-LED por parte de las autoridades significa que los conductores españoles pueden actualizar legal y fácilmente sus faros halógenos a las Philips Ultinon de diodos, si bien para no tener problemas en la ITV hay que descargarse el certificado de homologación de la página web de Philips, y conservarlo en su vehículo en todo momento (un requisito bastante absurdo y superfluo, que es de suponer será suprimido en breve).
Esta homologación en España para las lámparas de diodos (led) con casquillos H7, H4 y W5W Philips Ultinon Pro6000 se ha otorgado de acuerdo a las normativas nacionales emitidas por las autoridades alemanas y francesas a las que en España se da plena validez, o sea que no ha habido un reconocimiento expreso por parte de la DGT sino simplemente una asimilación de la normativa europea. Las ventajas de las lámparas de diodos sobre las halógenas se centran en su bajo consumo y mejor rendimiento lumínico, lo que las hace muy convenientes en el uso “retrofit” (mejoras a posteriori) de modelos antiguos y actuales.
La homologación de las Philips Ultinon Pro6000 es fruto de un completo y exigente programa de pruebas que ha confirmado la seguridad y eficiencia de su capacidad, tanto en las lámparas H4 (doble uso de luz larga y cruce) y H7 (cruce o larga monouso) como en las de posición W5W (luz de posición y otras auxiliares), que hoy por hoy son las más usuales del mercado.
Hasta ahora esta homologación se ha extendido en muchos países, salvo en España donde la restrictiva y anticuada política de la DGT ha impedido normalizarla, en perjuicio de sus ventajas, especialmente en su empleo en vehículos clásicos y antiguos con dinamo en vez de alternador como generador eléctrico, cuya baja producción eléctrica limita el consumo de luces y otros servicios eléctricos. Hay que tener en cuenta que frente a los 55/60 W de consumo de las lámparas halógenas H4/H7 las H4/H7 de diodos no consumen más de 30W, mientras que las convencionales de incandescencia de posición (W5W) consumen cada una 1 ó 2 watios en vez de 5. Ello supone que este retrofit ahorra más de 50W en el uso nocturno.
También resulta interesante que Philips se haya preocupado por ofrecer sus Ultinon Pro6000 para casquillo W5W, ya que aparte de su apariencia elegante y armoniosa trabajan más frías, gracias a su sistema de evacuación cerámica CeraLight, que pueden llevar su duración hasta las 10.000 horas.
Y otra ventaja es la de poder servir de luz diurna al usar las luces de posición, porque con 2 ó 3 watios de potencia (siempre menos que los 5W originales) se logran los 200 ó 250 lumens (frente a sólo 80 con las normales). Claro que éstas últimas aún no están homologadas, pero todo se andará… Lumileds destaca también su tono azulado logrado con sus 6.000 grados Kelvin que iguala el color de las Ultinon Pro6000 H4 y H7 de diodos, pero esto no es ninguna ventaja sino una moda que no satisface a todos, ya que muchos conductores prefieren el color blanco clásico logrado con lámparas de 2.700 a 3.500 grados Kelvin.
Hay que tener en cuenta que las Philips Ultinon Pro6000 H7 y H4 emiten una luz hasta un 230% más brillante comparada con el estándar mínimo legal de lámparas halógenas, gracias a los avanzados diodos Lumileds Luxeon Altilon, los mismos que utilizan los fabricantes de equipos originales de automóviles, con su mismo haz de tono blanco frío (5.800º Kelvin). Se les garantiza hasta 3.000 horas de vida útil, contando con el sistema de refrigeración AirBoost con ventilador incorporado, y disponiendo en caso necesario de anillos adaptadores y de neutralizador de alarma CanBus por bombilla fundida.
Diseñadas en una sola pieza, se adaptan fácilmente a las unidades de faros existentes, con componentes electrónicos integrados que garantizan un tamaño compacto, lo que facilita su instalación tanto por aficionados como por mecánicos, incluso cuando el espacio disponible es reducido. Además, Lumileds ofrece una lista actualizada de modelos de automóviles compatibles en su sitio web Philips para automoción.
