Jorge Fernández
Gama electrificada
El original Peugeot 408 MY25 representa un modelo auténticamente crossover de tamaño medio que ahora restringe su gama motriz a motorizaciones electrificadas.
Con casi 4,70 m de longitud, este original modelo compite en el segmento C, aunque también puede hacerlo en la zona baja del segmento D. Otra característica diferenciadora es su diseño, dotado con una carrocería propia de un coupé fastback pero con elementos y la altura de un SUV, elementos que le llevaron a ser galardonado con nuestro premio al Mejor Diseño del Año 2023.
Sus líneas son suaves, propias de un coupé, con una calandra pintada del color de la carrocería y el logo de la marca en las aletas delanteras. También recuerda a un SUV, con ruedas grandes con llantas de 20 pulgadas. La iluminación corre a cargo de unos grupos ópticos Full LED Matrix, con colmillos LED y luces traseras LED 3D.
El Peugeot 408 mide 4,69 metros de largo, y su batalla de 2,79 metros de batalla permite un amplio interior para cinco personas, con 188 mm para las rodillas en la segunda fila. El maletero tienen una capacidad de 536 litros, ampliable a 1.611 litros si se pliega la segunda fila de asientos.
Los asientos pueden estar recubiertos de tres materiales, entre ellos Alcántara, contando los delanteros con calefacción, función masaje, y certificación con etiqueta AGR (Aktion für Gesunder Rücken) que otorga una asociación alemana independiente experta en ergonomía.
Peugeot 408 MY25: electrificación al poder
La gama de motores del Peugeot 408 MY25 queda ya restringida a los propulsores electrificados, con una versión eléctrica y dos híbridas. El eléctrico E-408 se comercializa desde 36.360 euros (incluye el Plan Moves III), tiene una potencia de 210 CV y 453 km de autonomía, mientras que el híbrido enchufable ofrece 225 CV y hasta 84 km de autonomía.
La versión híbrida no enchufable 408 Hybrid se vende desde 32.670 euros, tiene 145 CV y puede funcionar en modo eléctrico en maniobras y a baja velocidad.
