La marca checa del grupo VW anuncia la llegada al mercado en mayo de la versión familiar (Combi) del nuevo Octavia, superando las cotas conocidas hasta la fecha de amplitud y capacidad de la misma. Con 4,66 m de largo por una batalla de 2,69 m, 1,81 m de ancho y 1,46 de alto, el nuevo Octavia Combi es 9 cm más largo que su predecesor (y con 11 cm más de distancia entre ejes), anunciando una capacidad récord de maletero de 610 litros con sus 5 plazas (1.740 con los asientos traseros plegados), para un contenido peso de una tonelada y cuarto (en la versión más ligera).
Skoda lo comercializará con la misma oferta motriz de la berlina, esto es los motores TSI turbo de inyección directa de gasolina escalonados en 4 variantes (el 1.2 TSI de 86 CV como versión de acceso, el mismo 1.2 TSI pero con 105 CV, el 1.4 TSI de 140 CV y el 1.8 TSI de 180 CV como alto de gama). El 1.2 TSI 86 CV será el único con cambio manual de 5 marchas, pasando a 6 los demás con variantes automatizadas del cambio DSG de doble embrague en opción (7 marchas) para los 1.4 TSI y 1.8 TSI. En diesel la oferta se limita al 1.6 TDI 105 CV y al 2.0 TDI 150 CV, con cambio manual de 6 relaciones o automático DSG opcional (7 marchas en el 1.6 TDI y 6 en el 2.0 TDI). Igualmente el nuevo Octavia Combi contará con versiones 4×4 en los dos diesel (1.6 TDI y 2.0 TDI) así como en el 1.8 TSI de gasolina, a cargo del sistema de reparto automático de par por embrague Haldex y limitador de bloqueo electrónico del diferencial (EDL).
Los niveles de acabado son los ya conocidos Active, Ambition y Elegance (aunque se espera una edición de lujo limitada Laurint & Klèment), con un elevado equipamiento desde el medio Ambition (pantalla táctil, climatizador, acceso sin llave, etc). En opción hay elementos novedosos como el asistente de crucero adaptativo (ACA, versión Skoda del ACC), el asistente de cambio de luz inteligente, lector de señales de tráfico, asistente de estacionamiento automático, selector de tipo de conducción (con cambio DSG), etc. La suspensión no cambia (eje McPherson delantero y multibrazo trasero) y las ruedas, según versiones, montan llantas de 15” ó 16” pulgadas (con neumáticos de 195/65 R15 ó 205/55 R16), subiendo en opción a 17” (225/45 R17) y hasta 18” (225/40 R18). Los precios y niveles de equipamiento aún no se conocen.
