PEPE VALENCIANO
10: SEBASTIAN VETTEL. Formidable. Gana su cuarta carrera del año y le saca dos de ventaja a Alonso, su máximo rival. Con un buen coche, desde luego, pero con manos de maestro se agarró a su volante para no ceder ni un centímetro de asfalto a sus rivales. Controló la salida haciendo los deberes, o sea, ganando una posición para ponerse líder en la primera curva. A partir de ahí, lideró la carrera no sin esfuerzo pues su coche aún siendo el mejor de la parrilla, ya no arrasa como antes, lo que realza aún más su victoria que le lleva en volandas hacia su cuarto título consecutivo. Queríamos ver a Vettel bajo presión y ya lo hemos visto. Quizá lo único que nos queda por ver es verle con Alonso detrás y con coche competitivo, entonces veríamos el mejor espectáculo del momento en la Fórmula 1, pero esto tendrá que esperar a que Ferrari se ponga las pilas de una vez.
9: ROMAIN GROSJEAN: Sobresaliente. Por fin vimos al francés en acción sin meterse en líos. Perfecto toda la carrera, competitivo y luchando por ganar la carrera. Condujo con maestría, supo jugar en equipo obedeciendo para facilitar a Raikkonen el segundo puesto (pues está mucho mejor que él en el Mundial), y supo retener a Fernando Alonso que le dio caza en las últimas tres vueltas. Sin duda, está cerca de ganar su primer gran premio. Y realmente empieza a merecerlo.
8: MARK WEBBER: Remontada. Esta vez sí salió bien, lo justo para pasar a Hamilton a la vez que su compañero, pero no pudo con Vettel, como siempre. Luego tuvo la desgracia del error monumental del pit-stop con su rueda trasera derecha volando por los aires hasta impactar con un cámara de TV. A pesar del tiempo perdido, salió a pista, el último y remontó el vuelo cual Ave Fénix hasta acabar la carrera en un meritorio 7º puesto. Más no se le puede pedir en esta carrera.
7: KIMI RAIKKONEN: Récord. Suma ya 25 carreras consecutivas puntuando, superando ya el anterior registro histórico de 24 en manos de Michael Schumacher. Contundente el finlandés, sigue mostrando sus opciones al Mundial, que pasan por acabar delante de Vettel, lo que no parece fácil.
6. FERNANDO ALONSO: Luchador. Infatigable al desaliento, salió 8º y acabó 4º, y casi roza podio. Pero su coche no da para más y tampoco se le puede exigir más al piloto español. Demasiados milagros carrera tras carrera. Milagroso es, desde luego, seguir 2º en el Mundial de Pilotos. Su distancia con Vettel no es insalvable, pero sin coche es casi imposible.
5: MERCEDES: Desplome. Primero se equivocaron con la estrategia de clasificación al no hacer salir a Rosberg, lo que le relegó muy atrás en la salida. Después, en carrera, salieron a relucir sus carencias con altas temperaturas, a pesar de lo cual, no andan tan mal como antes de los test ilegales que llevaron a cabo. La mala salida de Hamilton (todo un especialista en esta parte de la lidia) lo dice todo: sin agarre y ritmo desde el principio, perdieron la carrera desde la salida.
4: TORO ROSSO: Bajón. Lo venían haciendo muy bien pero de repente perdieron su competitividad. El calor les afectó mucho, y la degradación de gomas también.
3: WILLIAMS: Perdidos. Discretísima celebración de su carrera 600 en Fórmula 1. Acabar el 15 y 16 es un mal bagaje para una escudería mítica. Mucho han de cambiar para el futuro, si es que piensan seguir compitiendo. Quizá el próximo año, nuevo para todos, sea una nueva –quizá última- oportunidad de recomponerse.
2: FELIPE MASSA: Retroceso. Nuevo percance y nuevo abandono del brasileño. Tras una carrera en Silverstone de garra, volvió a caer, esta vez al poco de empezar la carrera. Un trompo al bloquear las ruedas traseras y la mala suerte de quedarse engranada la quinta velocidad hicieron que Ferrari se quedase sin un piloto a las primeras de cambio. Por mucho que desde la ‘Scuderia’ le muestren total apoyo, lo cierto es que o lo borda en las diez carreras que quedan del Mundial o no seguirá.
1: FERRARI: Atascados. No puede ser que esta escudería mítica esté por cuarto año consecutivo a la estela de un fabricante de bebidas, dicho sea con todo respeto y cariño para el equipo azul. No caben ya más excusas para justificar el bajo rendimiento del F138, y antes el F2012, y antes el F150, y antes el F10. No son admisibles los motivos de que si hace o no calor, si hace o no frío, etc, para encontrar las causas del bajón de Ferrari. Y eso que ni tan siquiera partió como mejor coche a primeros de año. Solucionados ya los problemas de correlación de datos del túnel de viento de Ferrari, no se entiende que no hayan construido un monoplaza a la altura del mejor piloto del mundo, Alonso, que ve como otro año se le escapa, se le va de las manos. Cierto es que de tres temporadas en Ferrari, en dos de ellas llegó a la última carrera con opciones de ganar el Mundial, pero de Pilotos, gracias a su genial pilotaje. No así de escuderías, lo que demuestra la poca evolución y las malas prestaciones que año tras año tienen los monoplazas de Maranello. Algo han de hacer con urgencia. Si los demás (Red Bull, Mercedes, Lotus), han conseguido fabricar coches que funcionan en todas las áreas, ¿por qué no Ferrari?. Es necesario que encuentren los problemas y los solucionen, si no, habrán perdido una oportunidad histórica de lograr títulos con el mejor piloto posible.
0: LOS TUERCAS. Impresentables. La liaron parda en esta carrera. Primero con el error en la rueda de Webber que pudo causar una tragedia que al final se quedó en un susto. Arruinaron la carrera de Webber (siempre le toca a él, nunca a Vettel). Pero como esto va por barrios, los tuercas de Williams también la pifiaron con dos paradas desastrosas que arruinaron aún más las carreras de Maldonado y Bottas.
(FOTO: Sitio Web Oficial Infiniti Red Bull Racing)
