10.- FERNANDO ALONSO: increíble, inmenso, fantástico, espectacular, extraordinario, no hay adjetivos para definir la carrera que se marcó el español: una de las mayores remontadas que vieron los tiempos, la mayor remontada jamás vista en Mónaco, en circuito más difícil, en el más emblemático del Mundial. Salió no ya último sino desde el pit-lane, en posición 24º y acabó 6º. De no ser por Di Grassi y su empecinamiento en hacer posible lo imposible (que no le adelantase), Alonso habría acabado 4º, y sería líder del Mundial. El mago Alonso demuestra que en Mónaco sí se puede adelantar.
9.- FERRARI: esta vez sí dieron una lección de cómo se juega a esto: acertaron de pleno con la estrategia. Estuvieron muy ágiles en llamar a Alonso en la primera vuelta aprovechando que salió el Coche de Seguridad, para hacer el cambio obligatorio de goma y poner las duras, neutralizando los 27 “ de pérdida con la parada, con las que tenían que hacer ¡76 vueltas!. Y por encima de eso, repararon el coche accidentado de Alonso en pocas horas, montándolo nuevo de arriba abajo, sin posibilidad de probarlo, y todo fue perfecto. Una demostración de cómo se trabaja en la Scuderia.
8.- WEBBER: otra victoria, 2ª consecutiva, ritmo altísimo durante toda la carrera. Empieza a demostrar a su compañero que no es mera comparsa en Red Bull.
7.- VETTEL: esta vez sí, aguantó, el coche respondió y logró ser 2º. Recuperó un puesto en la salida y lo mantuvo hasta el final. Con ello empata en el primer puesto del Mundial con su compañero de equipo.
6.- KUBICA: buen fin de semana, estuvo perfecto durante los libres, la calificación y la carrera. Como hizo Alonso el año pasado, saca petróleo de un coche mediocre. Fue la sorpresa agradable de la jornada. Lástima su salida, perdiendo una posición. Al final, logró el podio con todo merecimiento. Apuesten por el polaco como próximo compañero de Alonso en Ferrari el año que viene.
5.- MASSA: discreto 4º puesto. Debió hacer mucho más, en calificación y en carrera. No dio la sensación de agresividad y lucha que requiere el equipo donde está. Cada vez está más claro que él no es ya el líder de Ferrari.
4.- HISPANIA: buena carrera si no fuera por el final. Cuando parecía que acabarían la carrera los dos coches, tuvieron que abandonar. Pero para ser su primera participación en Monte-Carlo, no está nada mal.
3.- LA FIA: es inadmisible que no se permita un tercer coche de sustitución, con lo que Alonso hubiese disputado la calificación. Ello perjudica el espectáculo –lo diríamos igual para cualquier otro piloto- y no ahorra costes como pretenden hacer creer. El esfuerzo de piezas, tiempo, etc, que hizo Ferrari para construir otro coche, se habría compensado con creces disponiendo del tercer coche, como ha ocurrido siempre.
2.- McLAREN: un error con un tapón olvidado en el radiador, provocó el abandono de Button, que incendió el monoplaza en las primeras vueltas. Con ello perdía toda opción de seguir líder y puntuar. Con Hamilton no hubo errores. ¿Les recuerda esto a algo del 2007?.
1.- SAUBER: otra vez, 2 abandonos. Los coches no van, para mayor desesperación de Pedro De La Rosa, que se merece mucho más que esto, o por lo menos la opción de luchar en una carrera hasta el final, ¡qué menos!.
0.- MICHAEL SCHUMACHER: patética actuación del alemán en el último suspiro de la carrera, adelantando a Alonso de manera irregular. Lo peor, su insistencia posterior en que hizo bien. Vuelve a las andadas, y demuestra –otra vez- su mal perder. Antes de volver a los circuitos y carreras, debería haberse leído las nuevas normas sobre el coche de seguridad. ¡Quién le ha visto y quién le ve!
Próxima cita: Gran Premio de Turquía, en el Circuito de Istambul Park, el próximo 30 de mayo de 2010.
¡Un cordial saludo, y hasta pronto, amig@s!
