10: RED BULL: Demostró ser el mejor coche de la parrilla. Ni la prohibición del cambio de mapa motor, les hizo perder lo más mínimo. Cierto es que por primera vez tuvieron que usar dos juegos de gomas blandas en la Q3 y dos intentos para doblegar a sus rivales, pero ni por esas dejan de conseguir poles. Sólo queda ver qué pasará en la próxima carrera de Silverstone, donde empieza la prohibición del uso de gases para la aerodinámica, para ver si definitivamente ésa es la clave del RB7 o no. Cuando todos pensaban en que desfallecería este monoplaza al no poder tocar el mapa motor, volvieron a demostrar que tienen algo más que los demás.
9: SEBASTIAN VETTEL: consiguió la pole en un circuito difícil para los Red Bull, al igual que en Mónaco y Canadá. Mantuvo el tipo toda la carrera con un pilotaje perfecto, aguantando al cavallino desbocado de Alonso que venía por detrás. El Mundial es suyo y el récord del bicampeonato más joven de la historia, también, a costa de quitárselo a Alonso. Es junto a Fernando Alonso, el mejor piloto de la parrilla, y ambos están varios peldaños por encima del resto. Además, la suerte le acompaña.
8: FERNANDO ALONSO: le hincó el diente a los Red Bull, haciendo un carrerón de principio a fin. Volvió a salir bien, y aunque perdió posición con Massa, increíblemente recuperó la suya y adelantó a Hamilton en la primera curva. Después puso contra las cuerdas a Mark Webber, en dos ocasiones, al que le hizo el mejor adelantamiento visto en los cuatro años del G. P. de Europa en Valencia: en la vuelta 20, en la recta trasera, pasó como una bala a 300 km/h a Webber para apurar una frenada y pasar al australiano que nada pudo hacer. Después le volvió a pasar en la parada. Más no puede hacer con el coche que tiene, inferior a Red Bull. Acabar la carrera a sólo 10 segundos de sus rivales, es todo un logro sólo al alcance del mejor piloto de la parrilla.
7: JAIME ALGUERSUARI: carrerón del español, acallando las voces discordantes que ponen en duda su continuidad en Toro Rosso. Igualó su mejor registro de su carrera, 8º, después de una remontada desde el puesto 18 de la parrilla. Se la jugó a dos paradas. Superó a su compañero Buemi y ya le iguala a puntos. Durante varias vueltas rodaba constante a ritmo de la cabeza. Por primera vez, se pudo escuchar la radio de equipo animando y felicitando al español por su trabajo en pista durante el desarrollo de la carrera.
6: FERRARI: esta vez sí acertaron en la estrategia con Alonso, en su segunda parada. También han mejorado los pit-stop, pues en el conjunto de las tres paradas, sólo han estado tres décimas por detrás de las tres paradas de Vettel. La cruz, la lentitud de la primera parada que le hizo perder un segundo y la posición con Webber, y el desastre del “tuercas” de turno con Massa, al que arruinaron su ya pobre carrera.
5: FELIPE MASSA: discreto otra vez, su buena salida no le sirvió pues perdió la posición metros después en beneficio de su compañero, Alonso, al que no le impidió el paso. Esta vez sí hizo de gregario. Con el mismo coche que su compañero, está a años luz, y no le saca partido al monoplaza. Hubiese acabado mejor de no ser por el tiempo que perdió en boxes con la tuerca de rigor que no salía, que no entraba.
4: HAMILTON: dormido durante toda la carrera, fue superado por Alonso en la salida. En toda la carrera no fue agresivo como queriendo hacerse una cura de humildad por sus desaguisados pasados, como queriendo reencontrase con el público, con la parrilla, con todos. Muy conservador en toda la carrera, esta vez no se la lió a nadie.
3: MCLAREN: Valencia es un circuito donde siempre se han comportado bien, y sin embargo, esta vez estuvieron lentos y como despistados. Se esperaba mucho más de ellos.
2. RENAULT: Llevan varias carreras muy flojos, como yendo de más a menos. Últimamente, no se les ve.
1: HISPANIA: consiguieron acabar los dos monoplazas la carrera que corrían en casa. Aunque quedaron los últimos, es lo de menos. Acabar era el objetivo y lo cumplieron. Su mérito es mayor por cuanto por primera vez en el Gran Premio de Europa, acabaron todos los monoplazas que empezaron, y sin choques ni incidentes. Salir airoso de todo eso, para una escudería modesta, es todo un logro.
0: LOS TUERCAS: otro mal día para ellos, esta vez, el de Ferrari en la parada de Massa donde le hicieron perder un mundo de tiempo. Aunque estuvieron casi perfectos con Alonso, en su primera parada hicieron que perdiese su posición con Webber, al que ya había adelantado en pista.
