Ya me he enterado de que por fin la Guardia Civil admite los neumáticos de invierno como sustitutorios de las cadenas, y en vista de ello, pienso comprar un juego para montarlo en los meses fríos y estar ya prevenido, sin tener que montar las molestas cadenas metálicas. Lo que no sé es si, como con ellas, basta montar las ruedas de invierno en el eje tractor o hay que hacerlo en los dos. La verdad es que en un tracción delantera bastaría con las de delante, pero me han dicho que la orden oficial es que tienen que ser las cuatro, ¿Cuál es la norma legal, dos o cuatro? ¿Puedo cambiar de medida de cubierta a menos?
Alberto Costa (Burgos)
Respuesta.– Pues no está muy claro, porque la adenda al código sólo habla de su sustitución admitida por «neumáticos específicos de invierno». Pero por la aplicación que viene haciendo la Guardia Civil hasta ahora, y al menos en los tracción delantera, están admitiendo que vayan sólo con dos. Pero a veces en determinados puntos (y estamos pensando en la sierra madrileña de Navacerrada, en el puerto oscense de Cotefablo y en el de Pozazal, entre Santander y Palencia, donde hemos constatado la petición de las 4 ruedas de invierno o bien montar cadenas, incluso en 4×4) nos encontramos con que el criterio que prevalece es el de las 4 ruedas. A nuestro juicio lo determinante es el peso, y en coches ligeros deberían permitirse dos sólo, y sin embargo pedir las 4 en modelos grandes y pesados, furgonetas, etc. Porque además no todas las ruedas de invierno agarran igual, y algunas pierden mucho «grip» en cuanto están a medio uso.
Como solución personal y teniendo en cuenta el clima de su provincia no nos parece mal su idea, pero le recomendamos mejor poner las 4 por si acaso, que por otra parte, es una solución más completa. Sobre la medida, si en el cartón de su coche no especifica medida y tipo para cubiertas de invierno, en teoría debe ser la misma de las que lleva normales (de verano). Pero se acepta una medida menos de ancho (los neumáticos estrechos muerden mejor la nieve) compensada por otra más de perfil, y un código inferior de velocidad (si el original es V, se puede poner H, y si es H, T) dado que no son para correr. Si va a cambiar las 4, nuestro consejo es bajar una medida de ancho y subir otra de perfil, para respetar el desarrollo, manteniendo el diámetro de llanta, o bajándolo una pulgada como mucho a cambio de subir dos medidas de perfil. Así, si monta ruedas de 185/60 R14, lo ideal para invierno es 175/65 R14. Y si son 205/55 R16, además de 195/60 R16 también le vale 195/65 R15.
