Mercedes Clase C 2018 Restyling

Cambios más técnicos que estéticos

El Mercedes Clase C se actualiza a los 4 años de su lanzamiento mediante un suave restyling con leves retoques externos, incremento de su equipamiento y mejoras en sus motorizaciones. Llegará a los concesionarios el próximo mes de julio desde 44.500 euros.

Tanto su nueva parrilla de tipo diamantada en el estilo AMG-Line como sus grupos ópticos de diodos de nuevo diseño son ahora de serie, contando por primera vez con la opción Multibeam, con luz larga Ultra Range. Los paragolpes modifican también su diseño y su zaga incluye pilotos de diodos en forma de C, mientras que estrena nuevas llantas de aleación de 5 radios y 17 pulgadas, y dos nuevos colores metalizados (gris Mojave y verde Esmeralda).

En el interior del Mercedes Clase C hay pocas modificaciones, pero ahora incluye más opciones de acabado, con la consola del salpicadero en color roble antracita o nogal, y nuevos apliques. Se añaden dos tapicerías opcionales en gris y en marrón en los AMG Line , mientras que el acceso sin llave y el arranque por botón (Key Less Go) ahora es de serie, con la llave física disponible en tres acabados (blanca mate, negra o blanca brillantes). Opcionalmente, este nuevo Mercedes Clase C 2018 puede incorporar opcionalmente asientos de tipo multicontorno (con función de masaje y soportes inflables), además de un nuevo cuadro digital de 12,3” configurable en modos Classic, Progressive o Sport, pero de serie viene con el cuadro convencional analógico de dos esferas y “display” central de 5,5”.

Mercedes Clase C 2018 : Nuevo volante y pantalla multimedia

Como anunciamos, el nuevo volante multifunción del Mercedes Clase C es de tres radios, con controles táctiles como los del Mercedes Clase E . Este volante incluye ahora un programador de velocidad activo que ya no se controla desde las palancas antes fijadas a la columna de la dirección. Incorpora de serie una pantalla central táctil multimedia de 7” y de 10,3” en opción, en formato 16/9 con el sistema Command Line). Desde el volante, el conductor puede controlar tanto la pantalla central como los menús del cuadro. El sistema multimedia puede ser táctil a través del “touchpad” o por control de voz Linguatronic, mientras que el “head up display” opcional es de mayor tamaño.

Entre los nuevos equipos opcionales se ofrece el sistema Energizing Comfort Control, que permite elegir entre varios ambientes interiores (hasta 6, con 10 minutos de duración), que actúan sobre el climatizador (perfume incluido), asientos (calefacción, ventilación, masaje, etc), acompañamiento musical, y la iluminación ambiental por diodos 64 colores a elegir.

El sistema multimedia Audio 20 del Mercedes Clase C 2018 equipa dos tomas USB, un lector de tarjetas SD y Bluetooth, mientras que el Command Online (opcional) añade navegación en 3D con disco duro. También se ofrece un servicio de información telefónica, cargador para smartphone inalámbrico y dos equipos más de música: el sofisticado Burmester y uno intermedio de 225 W con 9 altavoces (de serie trae el básico de 85W y 6 altavoces).

Y si hablamos de la iluminación opcional inteligente Multibeam, montan 84 diodos cada uno controlados individualmente, permitiendo un ajuste rápido y preciso del haz de luz a las condiciones circundantes, con nuevas funciones respecto al anterior sistema de diodos (Intelligent Light System) que incluye iluminación específica en ciudad, rotondas, cruces y bajo meteorología adversa. Por otra parte la función Ultra Range, permite una iluminación selectiva parcial con las luces de carretera, incluso con vehículos en sentido contrario sin deslumbrar a los conductores.

Mercedes Clase C 2018: nuevas mecánicas

En el apartado mecánico hay dos nuevos motores para el Mercedes Clase C asociados a cajas automáticas 9G-Tronic de 9 velocidades. En gasolina se incorpora el C 200, un nuevo 4 cilindros sobrealimentado de 184 CV con apoyo de motor/alternador eléctrico de 48V (EQ Boost) con el que logra uno consumo mixto de 6,0 l/100 km. En diésel, se introduce el nuevo 220 d (194 CV y 400 Nm de par máximo), perteneciente a la familia de motores de última generación que combina el aluminio en el bloque con pistones de acero, combustión estratificada y recubrimiento Nanoslide en las camisas de los cilindros (produce superficies extremadamente lisas). Este 220 d homologa un consumo de solo 4,4 l/100 km.

Se esperaba el anuncio de una versión diésel híbrida, pero de momento Mercedes parece dejarla para un poco más adelante. Sí se sabe que el Mercedes-AMG C 43 se reestiliza igualmente y mejora sus prestaciones, subiendo la potencia de su V6 3.0 biturbo en 23 CV (de 367 a 390 CV), mientras que las variantes tope de gama Driving Performance Mercedes-AMG C 63 y C 63 S mantienen sus potencias intactas en 476 CV y 510 CV respectivamente.

Remozado tanto en su carrocería berlina como en la familiar (Estate), se mantienen igualmente los niveles de acabado conocidos (el básico, y las líneas Avantgarde y AMG-Line, ésta última con la apariencia del AMG pero sin serlo).

Mercedes Clase C 2018: con novedosas ayudas a la conducción

Este renovado Mercedes Clase C 2018 se pone a la altura de la Clase S, pudiendo equipar el Paquete de Asistencia a la Conducción Plus, pudiendo ahora desarrollar una conducción semiautónoma en algunos momentos, por medio de cámaras y radares. Destacan el control de crucero adaptativo (Distronic), que además de mantener la distancia y velocidad con el vehículo precedente, ajusta la velocidad antes de llegar a un punto conflictivo como un cruce, una curva o una rotonda, empleando para ello el lector de señales de tráfico y el sistema de navegación Command Online (opcional), que se comunica a través de la tecnología “car-to-x” con el entorno (señales, semáforos…).

El sistema activo de cambio de carril (Active Lane Change Assist), es capaz de realizar adelantamientos de forma automática en carreteras con más de un carril por sentido. Y además, todos los renovados Mercedes Clase C 2018 ahora equipan de serie la última generación del servofreno de emergencia activo, que mitiga y hasta puede evitar colisiones por alcance con vehículos (parados o en movimiento) y también con ciclistas y peatones.