Jorge Fernández
Todavía más exclusivo
El Maserati MCPura debutó recientemente en Goodwood como nuevo superdeportivo de la marca de lujo italiana, y ha sido desarrollado como evolución del Maserati MC20 presentado hace ya cinco años.
Este MCPura es la representación del diseño, el rendimiento y la calidad en la fabricación del fabricante de Módena, presentado con una combinación de colores muy exclusiva y refinada que presenta al nuevo deportivo de la marca del tridente.
Maserati MCPura: en carrocerías Coupé y Cabrio
Mostrado tanto en carrocería Coupé como en versión Cabrio (la marca lo denomina Cielo), lo primero en lo que nos fijamos es en el color elegido para su presentación, un Al Aqua Rainbow. Este tono es mate en el Coupé y brillante en el Cielo, y cambia según le dé el sol, creando un efecto arcoíris. Para crear contraste, los detalles de la carrocería son brillantes en el coupé y mates en la versión Cielo.
El logo del tridente de la parrilla, el pilar C o los emblemas de los laterales son de color magenta con mica azul. Por su parte, el logo presente en las llantas de radios dobles (recuerda a las del Maserati A6 GCS de 1953), tiene un acabado diamantado bruñido.
La carrocería también estará disponible en otros colores igual de interesantes, entre los que destacan tres nuevos tonos: Devil Orange, Night Interaction y Verde Royale.
Estéticamente, el MCPura luce un nuevo frontal con una parrilla y difusor rediseñados, inspirados en el potente coche de carreras MCXtrema. Un difusor trasero de diseño más limpio se ajusta al estilo sobrio del modelo, un atributo que, según el diseñador Klaus Busse, ha sido la clave del atractivo del MC20.
«Su diseño no es decorativo, sino que tiene un propósito. Cada línea, cada elemento, busca la eficiencia aerodinámica, la refrigeración y el rendimiento, todo ello envuelto en una elegante sobriedad».
También hay actualizaciones sutiles en la cabina, que ahora hace un uso mucho más extensivo de la Alcantara y además cuenta con un nuevo volante inspirado en el utilizado en el MC20 GT2 de competición, con la parte superior e inferior planas y la opción de indicadores de cambio de marcha LED.
Rendimiento Maserati
Pero este Maserati MCPura no solo destaca por su diseño, también por su rendimiento, siendo una propuesta de combustión pura, sin hibridación alguna.
La carrocería es de tipo monocasco realizada en fibra de carbono, lo que reduce sustancialmente el peso a solo 1.500 kg, consiguiendo una relación peso-potencia de solo 2,33 kg/CV, la mejor de su clase.
Esto se debe en mayor medida a su conocido propulsor, el V6 Nettuno, que ya debutó con el MC20, con un 3.0 litros biturbo que desarrolla 630 CV a 7.500 rpm y 720 Nm de par motor a partir de 3.000 rpm. Estas cifras exprimen el motor alcanzando los 210 CV/litro, parando el cronómetro en el 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos y asegurando la marca que es capaz de alcanzar los 300 km/h en solo 8,8 segundos.
El elemento clave de este propulsor es su avanzado sistema de combustión con precámara y doble bujía, una solución tecnológica procedente de la Fórmula 1 que, gracias a una patente de Maserati, se ha incorporado a un motor concebido específicamente para la competición.
Otro rasgo característico del MCPura son sus puertas de apertura en élitro, que no solo optimizan el acceso al habitáculo, sino que también exhiben la estructura de fibra de carbono de la carrocería, reforzando su carácter deportivo y tecnológico.
El Maserati MCPura llegará el a finales de año a un precio de unos 250.000 euros, y se fabricará en la planta de Viale Ciro Menotti, Modena.
