Objetivo: descarbonización y digitalización
El pasado 24 de marzo se celebró telemáticamente el I Foro ANFAC, bajo el titular «La Movilidad del Futuro». En el discurso inaugural su presidente, José Vicente de los Mozos, anunció las previsiones del sector para este 2021. “Esperamos que el mercado crezca apenas un 8% en el año, con cerca de 925.000 nuevas matriculaciones. Es un 26% menos que en 2019, el último año antes de la pandemia”.
De los Mozos señaló que la recuperación no llegará antes de 2023. Y aprovechó la presencia de ministras del actual Gobierno para reclamar que la nueva industria de la movilidad sea un sólido proyecto-país que permita seguir atrayendo inversión, proyectos y nuevos modelos de vehículos electrificados.
Reyes Maroto, ministra de Industria, señaló que “la automoción está liderando la transformación industrial de España”. Apuntó que el Gobierno tiene el compromiso y la ambición para liderar la movilidad del futuro, que será sostenible, digital, conectada y segura Para ello se movilizarán 10.000 millones de euros hasta 2023 en inversiones públicas y privadas en toda la cadena de valor del sector de la automoción.
Es evidente que la práctica totalidad de las marcas con presencia en Europa, están haciendo esfuerzos e inversiones muy importantes para avanzar en la electrificación de sus vehículos y gamas, tanto en electrificación pura como en hibridaciones de todo tipo con motores tradicionales de combustión, y algunas marcas ya pueden afirmar rotundamente que han conseguido tener presencia electrificada en todas sus gamas de producto, como primer paso hacia la electrificación y sostenibilidad total.
José López-Tafall, director general de la asociación, presentó el Plan Auto 2020-2040. Destacó que la digitalización y la descarbonización del parque en 2050 son objetivos europeos y que esa nueva oportunidad de negocio supone incrementar el valor de nuestra industria en más de un 50% y sumar un millón y medio de empleos. Esa estrategia permitirá alcanzar los tres millones de turismos electrificados en parque en 2030 con un mantenimiento del mercado en un entorno de 1,3 millones de entregas anuales.
Indicó que es imprescindible avanzar en las infraestructuras de recarga, multiplicando por más de 15 su número de cara al cierre de 2025 y por más de 40 para 2030. Esto formará un mallado de puntos de recarga públicos de más de 360.000 puntos. En paralelo, es indispensable avanzar en la renovación del parque, fijando un objetivo de edad media del parque automovilístico español en 9 años. Para ello, es necesario que 19 millones de vehículos salgan del parque de aquí a 2030 y su sustitución por 14 millones de vehículos, de los que más de tres millones serán electrificados y cerca de cuatro millones, híbridos convencionales. Con ello se reducirán las emisiones de CO2 un 50%. Respecto al modelo fiscal, apuesta por un impuesto que grave el uso y no la matriculación, como ya tienen algunos países de nuestro entorno.
Antonio Cortina, director del servicio de estudios de Banco Santander, analizó la situación económica actual. El desarrollo de la pandemia y la lentitud en la vacunación está ralentizando la velocidad de recuperación, aunque se están produciendo rebrotes generalizados en las economías occidentales. En España esperamos un primer e incluso parte del segundo trimestre con crecimientos nulos o incluso negativos. Aunque el 70% de los actores económicos ya están trabajando a ritmo de crucero, hay un 20% lejos de la recuperación. Recordó que hay todavía 900.000 trabajadores acogidos a ERTE y otros 350.000 autónomos parados.
Recomendó una política económica expansiva para activar consumo e inversión pública y privada. Pronosticó un aumento de la inflación y del precio de las materias primas, así como un mantenimiento de los tipos de interés. Con todo ello estimó un 5% de crecimiento del PIB para 2021.
Javier Fernández-Lasquetty, consejero de Hacienda de la Comunidad de Madrid, señaló que “la Comunidad de Madrid está plenamente comprometida con la movilidad del futuro. “Solo saldremos de esta difícil situación todos juntos. Tenemos la suerte de vivir en la tercera región más preparada para la electromovilidad y una de las mejores preparadas para la digitalización”.
La jornada contó con diversas mesas de debate, como la centrada en “Automoción. Una industria puntera en plena transformación”. Ángel Rodríguez Lagunilla, presidente de IVECO España, indicó como objetivo de futuro la consecución de la transformación del sector de automoción para que España siga siendo, como lo ha sido hasta el día de hoy, un referente dentro del sector a nivel mundial. Para ello será necesaria la participación no solo del sector, sino de otros muchos agentes que tienen que formar parte de este nuevo ecosistema de movilidad de futuro.
Por su parte, Josep María Recasens, director de Estrategia de SEAT S.A., destacó “si España quiere mantener su posición como segundo fabricante de automóviles en Europa, necesitamos una acción conjunta para transformar la industria y asegurar la riqueza, el progreso y el empleo para nuestros jóvenes. No hacer nada, no es una opción: no hay plan B”.
En la sesión denominada “El mercado en 2021. Hacia una movilidad sostenible y de futuro”, Francisco Pérez Botello, presidente de Volkswagen Group España Distribución, destacó que “la pandemia ha dado lugar a un resurgimiento de la movilidad individual, y esto nos pone mucha más presión para avanzar en la descarbonización. El futuro de la movilidad individual es eléctrico y debemos avanzar hacia ese futuro de cero emisiones más rápido que antes, para conciliar esa demanda de movilidad individual con la situación de emergencia climática en la que estamos”.
Alberto Navarro, consejero delegado de SEUR, comentó que “en los vehículos industriales aún falta mucho por avanzar desde el punto de vista tecnológico y de infraestructuras. Aun así, en SEUR seguimos trabajando para alcanzar nuestro objetivo de reducción de un 30% de las emisiones para 2025”.
En la última sesión del foro, “Una movilidad disruptiva: Tecnología, conectividad y digitalización”, María José Rallo, secretaria general de Transportes y Movilidad, comentó que tenemos el potencial de convertir a España en un hub de la nueva movilidad, y debemos aprovechar esta oportunidad. Por su parte, Manuel Terroba, presidente ejecutivo de BMW Ibérica, destacó que “la tecnología es una palanca en la recuperación económica. La digitalización es una herramienta clave para los clientes a la hora de informarse y decidir qué producto comprar”.
Emilio Gayo, presidente de Telefónica España, subrayó el alto potencial de las comunicaciones inalámbricas fiables y especialmente del 5G y el Edge Computing, de cara a la transformación futura de la industria de la automoción.
Teresa Ribera, vicepresidenta cuarta y Ministra para la Transición Ecológica clausuró el evento destacando la fortaleza y la capacidad de toda la cadena de valor de la automoción por afrontar la transformación hacia la nueva movilidad.
