Lancia Ypsilon

2 julio, 2011

La mayor novedad en su carrocería es que se ofrece por primera vez con 5 puertas (las traseras sin manillas a la vista, camufladas en los Alfa), lo que le ayudará a vender en mercados como el francés ó el español. El frontal cambia el escudo Alfa por el de Lancia, con faros más trapezoidales, distintos paragolpes y desde luego, un nuevo diseño de lateral y techo. Mide 3,84 m de largo, 1,67 de ancho y 1,51 de alto, sobre una batalla de 2,39 m, lo que le hace ser más compacto que el MiTo (que mide 4,06 de largo para la misma batalla y sólo en 3 puertas). El maletero es similar al de éste (270 litros) lo que tiene mérito al ser 22 cm más corto y la zaga dibuja un pilar C en punta en su unión al techo, con unos grupos ópticos triangulares con una curiosa prolongación superior para diferenciarse.

Un diseño en general sobrio y elegante, como corresponde a un Lancia, en teoría marca “subpremium” del grupo y que se presenta como “el lujo accesible”.

En motores tenemos el 1.2 8V (de origen Fire) en gasolina, con 69 CV y ahora con “stop & start”, que le viene a permitir un 5% menos de consumo. Luego, el nuevo 900 cc bicilíndrico turboalimentado (0.9 Twin Air) con cambio manual ó semiautomático robotizado DFN, que da 85 CV (y 14,8 mkg de par) y anuncia un 30% menos de consumo frente a un motor de similar potencia y medio litro más de cubicaje.

Dispone además de un sistema reductor de la potencia y el par (hasta 10 mkg) para disminuir aún más consumos y emisiones. Y finalmente en diesel tenemos el 1.3 JTD Multijet II (que cumple ya la norma Euro 5) con “stop & start” de serie. Aquí da 95 CV y 20,4 mkg, con menos consumo que nunca (99 grs/km de CO2) gracias a los nuevos inyectores piezoeléctricos con 8 fases por ciclo.

Todos montan neumáticos de baja resistencia al avance (Goodyear EfficientGrip), luz de cruce diurna por diodos, llantas de 15” (y de 16 en aleación en el nivel máximo Platino), etc. El techo va mejor aislado, lo que contribuye a reducir el ruido interior, y puede montar un gran techo panorámico practicable de 0,64 m2. Disponible en los tres niveles tradicionales de acabado en Lancia (Plata, Oro y Platino), el nuevo Ypsilon estará a la venta este mes (aunque coexistirá algún tiempo con el actual Ypsilon) y disfrutará de una nueva garantía (opcional) de 36 a 96 meses de duración (de 3 a 8 años) sin límite de kilometraje y con una cobertura casi total del vehículo.

Versiones del modelo: 'Ypsilon'

Lancia
Lancia

Tno. 91 885 37 00
Garantía: 2 años sin límit