La gama Ford Transit adaptada a la Euro 6

21 septiembre, 2015
JUAN ROBREDO

Connect, Tourneo y Courier actualizan motores

Aprovechando la cita de Fráncfort, Ford ha renovado los motores de su gama media de furgonetas Connect, que sigue llamando Transit Connect y también las de pasajeros Tourneo Connect y la gama urbana Courier, todas adaptadas ya la Euro 6.

La Transit Connect ofrece ahora nuevos motores, en especial el turbodiesel 1.5 TDCI, cumplidor de la norma Euro 6 y que ahora será obligatoria también para vehículos comerciales. Por eso Ford lo introduce en la Transit Connect en dos fases; desde este verano en versión 120 CV y 30,6 mkg de par, en combinación con el cambio automático PowerShift de 6 velocidades, sustituyendo a la versión 1.6 automática de gasolina. Es la primera vez que se ofrece en esta gama comercial la oferta de un motor diesel con el cambio automático PoweShift. Y luego, a partir de la primavera de 2016 y con la Euro 6 ya obligatoria, llegarán otras variantes del 1.5 TDCi para reemplazar a los actuales 1.6 TDCi de 75 CV, 95 CV y 115 CV.

Ford_Transit_Connect

Ford ofrece ahora también en la Connect una versión en gasolina para reemplazar a las actuales de 4 cilindros a partir del tricilíndrico EcoBoost 1.0, en su versión de 100 CV. Una sustitución lógica, ya que supone una neta ventaja en términos de consumo, esencial en este tipo de vehículos. También bajo norma Euro 6, este 1.0 EcoBoost de 100 CV y 17,3 mkg homologa en la Connect un consumo combinado de gasolina de 5,6 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 129 g/km.
Ayudas a la conducción.- En equipamiento, las nuevas Transit Connect y Tourneo Connect introducen por vez primera en su clase las últimas ayudas a la conducción ya presentes en turismos Ford (como en el Focus o el Kuga), como el lector de señales de tráfico y el asistente de mantenimiento de carril; también es el primer vehículo comercial de Ford en Europa con el sistema SYNC 2 de conectividad activado por voz, con una pantalla táctil a color (6”) que permite un control de voz avanzado del audio, navegación, climatización y teléfono móvil. Los conductores tienen la capacidad de emitir destinos de navegación “one shot” y pedir al sistema que reproduzca la música que deseen.
Otros nuevos equipamientos que también se ofrecen en esta gama Connect (tanto Transit Connect como Tourneo Connect) son el aviso de presencia en puntos ciegos (BLIS), que avisa al conductor si un vehículo se sitúa en las zonas ciegas (ángulos muertos) a ambos lados del suyo, y el cambio automático de luces (que cambia automáticamente las luces largas por las de cruce si detecta vehículos en sentido contrario o que circulan por delante).

Ford-Tourneo-Connect

Igualmente se introduce por vez primera en estas gamas Connect de carga y mixtas el sistema MyKey que permite a los propietarios –como por ejemplo operadores de flotas– programar una clave que restrinja la velocidad máxima y reduzca el volumen máximo del equipo de audio (y hasta desactivarlo por completo si el conductor y los pasajeros no se abrochan el cinturón de seguridad). También puede evitar que el conductor desactive las ayudas de seguridad. Además, los clientes de las Transit Connect pueden pedir ahora retrovisores eléctricos que se pliegan automáticamente al cerrar el vehículo. Son ayudas importantes para esta furgoneta capaz de una tonelada de carga con una amplia zona de carga (hasta tres m3 de volumen, y 3,7 m3 incluyendo mamparo completo, o hasta 4,4 m3 con el mamparo con apertura inferior (versiones L1 y L2). Disponible en versiones Van y Kombi, la Transit Connect ha logrado una gran difusión en Europa desde su lanzamiento en 2013, con un crecimiento de ventas más rápido al de cualquier rival (+85% en 2014 sobre 2013, con 36.800 unidades vendidas, y +58% en los primeros cuatro meses de 2015).

Y lo mismo puede decirse de su versión de pasajeros Tourneo Connect (de 5 plazas) y Grand Tourneo Connect (7 plazas), que además de contar con los mismos nuevos motores (el 1.5 TDCI de 120 CV con cambio PowerShift y el 1.0 EcoBoost de 100 CV) y con el mismo equipamiento añadido, incorporan de serie el sistema “Stop & Start”. Como novedad específica se ofrece también una versión 1.5 TDCI con 100 CV y cambio manual de 6 marchas.

El consumo oficial de la Tourneo Connect 1.5 TDCi repite el de la Transit Connect (4,4 l/100 km y 115 g/km de CO2), un 7% menos que antes. En cuanto al Tourneo Connect 1.0 Ecoboost de 5 plazas, equipado con “Stop & Start”, también cumple con el estándar de emisiones Euro 6 con un consumo líder en su segmento (5,6 l/100 km y 129 g/km de CO2).

Ford_Tourneo_Courier

Ambos modelos también incluyen el asistente de frenada urbana, siendo el Tourneo Connect el único modelo del segmento en lograr las 5 estrellas en el test Euro NCAP. Lanzados a finales de 2013, estas versiones Tourneo y Grand Tourneo del comercial Ford Connect se han hecho también su hueco en el mercado europeo, con más de 10.000 unidades vendidas en 2014 y 5.100 unidades durante los primeros cuatro meses de 2015 (3.200 unidades más respecto al mismo periodo del año pasado).
Y también la Courier.- La furgoneta más pequeña, la Ford Courier, tanto en su versión de carga (Transit Courier) como combi de pasajeros (Tourneo Courier), se benefician de estos mismos motores y casi todos sus equipamientos. En el caso de la versión 1.0 EcoBoost, anuncia el mejor consumo de su clase (5,1 l/100 km), fortaleciendo su posición como el vehículo más eficiente en consumo de su clase, tanto diesel como gasolina. Con su recortado tamaño no mayor que el de un turismo polivalente del segmento B, es una furgoneta compacta que ofrece una carga útil de hasta 660 kg.

En el caso de la Tourneo Courier 1.0 EcoBoost equipada con “Start & Stop” su consumo se reduce en un 3% respecto al anterior, anunciando los mismos 5,1 litros/100 km de la Connect Tourier, con 115 gr/km de emisiones de CO2. La economía de consumo del diesel TDCI de 95 CV con Start-Stop, se mantiene como líder en su clase (3,7 l/100 km y 97 g/km de CO2).

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