Kia Rio

29 abril, 2011
J. ROBREDO

Cambio de corriente

Con un estilo distinto de polivalente grande con ciertos toques de monovolumen, pero mucho más dinámico que antes, la tercera generación del Rio marca una nueva etapa en la evolución del modelo.

Nacido hace ya década y media como modelo semicompacto, la segunda generación de 4 m de largo se lanzó en 2005.Y ahora, Kia adopta un diseño más atrevido, adelanta el parabrisas en 15 cm, aumenta la batalla en 7 cm y eleva el largo total del coche por encima de los 4 metros (4,05 m) para presentar un nuevo Rio más amplio, dinámico y juvenil.

Fabricado en corea, llegará primero en el otoño con carrocería 5 puertas, como hasta ahora, pero se ofrecerá también en la primavera de 2012 en una nueva carrocería de 3 puertas, por vez primera en esta gama. Con 4,05 m de largo, 1,72 de ancho y 1,46 de alto, estrena una plataforma de 2,57 m de batalla sobre las suspensiones ya conocidas (eje anterior Mac Pherson y posterior semitorsional, ambos con amortigadores de gas), con un frontal radicalmente distinto y grandes faros estirados por las aletas, morro corto, parabrisas adelantado que hasta incluye un triángulo de vidrio por delante de las puertas delanteras, en estilo monovolumen y un gran paragolpes inferior que engloba la principal toma central de aire más dos laterales que acogen los faros antiniebla.

La línea de la cintura es alta, hay una amplia zona cóncava en los laterales, faros de doble óptica, y la típica parrilla actual de Kia con el estrechamiento central. Detrás los grupos ópticos horizontales van partidos entre portón y aletas, con una luneta muy inclinada y el portón es un poco corto, con un umbral de carga más bien alto, y las luces de niebla en la zona baja del paragolpes. El maletero, con 288 litros oficiales, está en línea con la oferta de la competencia.

Pensado para 5 plazas, este nuevo Rio fluirá a partir de ahora con 4 motores, dos gasolina y dos diesel. En los primeros desaparece el 1.6 y surge un nuevo litro y cuarto (1.25), ambos de distribución biárbol variable (CVVT dual), con 109 CV el 1.4 (y 13,9 mkg de par) y 85 CV el 1.25 (12 mkg de par). En diesel, además del 1.4 CRDI (90 CV y 22 mkg de par) tenemos un nuevo tricilíndrico de 1.120 cc con 70 CV y 16,5 mkg, que convierte a este nuevo Rio en un nuevo campeón de consumo (3,5 lts/100 km y 94 grs/km de CO2, que baja a 3,2 y sólo 85 grs/km de CO2 en las versiones ISG (con “stop & start”, neumáticos de baja resistencia al avance, etc). En cuanto al cambio, es manual de 6 marchas en el 1.4 y 1.4 CRDI, y de 5 en el 1.25 y 1.1 CRDI, lleva 6 airbags y ESP de serie.

Versiones del modelo: 'Rio'

Kia
Kia

Tno. 91 579 64 66
Garantía: 7 años o 150.000 km