Máxima deportividad
Además del renovado Juke, Nissan mostró en Ginebra la nueva versión RS aún más potente (+18 CV) del Nismo, la variante más deportiva del Juke. Con 218 CV y 30,6 mkg (+2 mkg), el Nismo experimenta los mismos cambios de carrocería del nuevo Juke, estrenando nuevos frenos (con pinzas delanteras pintadas de rojo) y trayendo ahora de serie el diferencial de deslizamiento limitado (LSD) en todas las versiones 4×2. El cambio manual de 6 marchas se complementa con la opción del automático X-tronic de 8 relaciones, mientras que el chasis y la suspensión también se ajustan al nuevo nivel de potencia. El nuevo Nissan Juke Nismo RS aprovecha la base del Juke Nismo para crear una versión extrema del mismo (que supone menos de un 3% de las ventas del Juke en Europa).
Como todos los Nismo, el RS exhibe un diseño inspirado en la competición, con una aerodinámica e ingeniería pensadas para transferir el rendimiento y el comportamiento propios de un coche de competición a un vehículo de calle. Su motor DIGT de 1,6 litros se ha retocado para aumentar la potencia de 200 CV a 218 CV mientras que la cifra de par de las versiones con tracción delantera y cambio manual pasa de 25,5 mkg a 28,5 mkg. Para asegurar el paso de ese aumento de potencia al asfalto, las versiones 2WD añaden ahora el Diferencial de Deslizamiento Limitado mecánico (LSD) a su eje delantero motriz, un LSD que no es necesario en las versiones 4×4 que disponen de Tracción Integral Sensible al Par All Mode 4x4i, con el cambio automático Xtronic (ahora con levas al volante).
El aumento de prestaciones coincide con un cambio de sonido del escape (ahora más deportivo) y una serie de refuerzos estructurales para incrementar la rigidez torsional, así como unos frenos mayores, con discos delanteros que elevan su diámetro de 296 a 320 mm mientras que los traseros son ahora ventilados.
En el interior, el logo RS está presente en el cuadro de instrumentación, cuya visera va tapizada en terciopelo. Palanca de cambios, levas al volante y consola central van en color a juego, mientras que en opción puede llevar butacas Recaro deportivas, faros de xenon, cámara de visión 360º y el Escudo de Protección Inteligente (con las mismas ayudas que en el Juke). Ofrecido en tres colores (blanco perla, negro metalizado y gris plata), su silueta destaca por los nuevos parachoques delanteros y traseros más bajos, aletas más anchas y faldones laterales así como su parrilla cromada oscura en forma de V, completada por el nuevo emblema Nissan y el alerón trasero.
Su aspecto exterior se completa con las luces diurnas de diodos en las rejillas inferiores de ventilación y las llamativas llantas de aleación de 18”. El tratamiento deportivo específico Nismo se extiende al volante, pedales, instrumentación, palanca de cambios y paneles de puertas. Los asientos deportivos, con tapicería de terciopelo y pespuntes en rojo, aportan más apoyo y confort en curvas. Por lo demás, el nuevo Nismo RS se beneficia de las mismas mejoras recibidas en la gama Juke, así como del aumento de la capacidad de su maletero (en las versiones 4×2) en un 40% más.
