Jaguar E-type 60 Edition

19 agosto, 2020
GERARDO ROMERO-REQUEJO M.
Conmemoración a pares

Para conmemorar el 60 aniversario del nacimiento del icónico Jaguar E-Type, la división Jaguar Classic lanzará en 2021 la serie E-Type 60 Edition a partir de 6 pares de unidades restauradas tanto en carrocería Coupé como en Roadster.

En marzo de 1961, el Salón de Ginebra fue el escaparate mundial de la presentación del Jaguar E-Type, conocido cariñosamente en España como «zapatilla«, por su diseño alargado con la cabina muy retrasada, para poder dar cabida hasta un motor V12. Y es por eso que para el próximo próximo mes de marzo de 2021, Jaguar Classic presentará 12 unidades de su mítico modelo emparejando 6 unidades del coupé y otras 6 del Roadster, todas con el motor original de su presentación, un 6 cilindros en línea de 3.8 litros con 269 CV de potencia.

El fundador de Jaguar, Sir William Lyons, con el «9600 HP» en el lanzamiento del E-Type en el Parc des Eaux Vives de Ginebra en 1961

La especificación Jaguar E-Type 60 Edition incluye detalles conmemorativos y los mismos colores de pintura con que fueron presentados en sociedad: un E-Type Coupé con número de registro 9600 HP en Gris Gunmetal Opalescente y otro E-Type Roadster con número de registro 77 RW pintado en Verde British Racing.

Estas dos versiones tuvieron una curiosa historia de cómo llegaron a ser mostradas en primicia en la gala de invitados especiales en el Parc des Eaux Vives, Ginebra, la noche antes de su presentación internacional en el Salón. El gerente de relaciones públicas de la marca en aquel momento,  Bob Berry, tuvo que conducir el Coupé 9600 HP con el «pie en la tabla» desde Coventry hasta Ginebra (unos 1.200 km) la noche anterior a su estreno en sociedad, llegando minutos antes con el deportivo todavía caliente. De igual forma, se le conminó al legendario ingeniero de pruebas y desarrollo de Jaguar, Norman Dewis, a «dejar todo lo que estuviese haciendo» y condujese el E-Type Roadster 77 RW con dirección a su evento de presentación. Hay que reconocer el mérito a sus conductores, verdaderos pilotos que manejaron sus deportivos por las carreteras de entonces, sin autopistas, y teniendo que atravesar el Canal de la Mancha en ferry. La reacción de los asistentes resultó tan exitosa que se tradujo en una demanda inicial de pedidos abrumadora.

Jacques de Clippel, importador belga de Jaguar, en las demostraciones de conducción de los Jaguar E-Type «77 RW» y «9600 HP» en Ginebra en 1961

Estas dos unidades de la presentación también se emplearon como coches de prensa para pruebas, demostrando su extraordinario rendimiento, incluida su velocidad máxima de 241 km/h, gracias a su especial línea aerodinámica inspirada en los aviones a reacción de la época y perfeccionada por el especialista aerodinámico Malcolm Sayer en un túnel de viento.

Venta de par en par

La particularidad de estas versiones restauradas Jaguar E-Type 60 Edition, que homenajean a los dos primeros E-Type que fueron mostrados por primera vez, es que tras sus correspondientes trabajos de restauración, serán puestos a la venta por parejas de forma indivisible. Es decir, un Coupé Flat Out Grey 9600 HP y un Roadster Drop Everything Green 77 RW serán vendidos de forma conjunta a un mismo comprador.

El Jaguar E-Type «77 RW» en un trayecto de demostración con el Test Driver y Development Engineer Norman Dewis en Ginebra en 1961

Cada E-Type 60 Edition será construido por el equipo de Jaguar Classic en las instalaciones de Jaguar en Warwickshire, montando los motores de 3.8 litros originales existentes completamente restaurados. Cada unidad incorporará fórmulas únicas de pintura reservadas exclusivamente para esta serie especial, además de detalles de diseño conmemorativo creado en conjunto con el Director de Diseño de Jaguar Julian Thomson.

Considerado como el espíritu de un tiempo revolucionario, el de los años 60 y muchas veces empleados en competición, los Jaguar E-Type fueron propiedad de celebridades como la actriz y mito sexual Brigitte Bardot, Steve McQueen, Frank Sinatra, George Harrison, Tony Curtis o la ex-chica Bond en Goldfinger, Britt Ekland. Además, este testimonio del avanzado diseño e ingeniería, gracias a la belleza de sus formas escultóricas y su funcionalidad, un E-Type Roadster se convirtió en el tercer automóvil en unirse a la colección de diseño del Museo de Arte Moderno (MOmA) en 1996, tras el Pininfarina Cisitalia “202” GT Car en 1972 y el monoplaza de Fórmula 1 de 1990 Ferrari 641/2 en 1994.

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