Hyundai i20 Coupé (Primer contacto)

18 mayo, 2015
M.A. PUJOL

Más atractivo y dinámico

Hyundai pone a la venta la carrocería tres puertas para el i20 con la denominación coupé. La imagen es mucho más atractiva y el interior ha ganado en prestancia pero los motores siguen siendo los mismos, dos gasolina y dos diesel con potencias pequeñas de 75 a 100 CV.

Hasta ahora, el Hyundai i20 solo estaba disponible con carrocería de cinco puertas, opción lógica tratándose de un coche del segmento B. Parecía que la marca renunciaba a un cliente menos comprometido familiarmente y al que la ausencia de las dos puertas traseras no le ocasiona ningún problema. La reconsideración a esta situación ha dado lugar al i20 Coupé, una versión que estilísticamente hablando difiere bastante de la de cinco puertas ofreciendo una imagen mucho más dinámica y atractiva.

Hyundai i20 Coupe 2015 ext. delantera 3 [400]

Las dimensiones son prácticamente las mismas en cuanto a longitud (1 cm. más por el nuevo paragolpes frontal), anchura y batalla. Sin embargo la altura se ha reducido 2,5 centímetros para conferirle al coche una imagen más estilizada. Lo cierto es que este i20 Coupé presenta un diseño claramente diferenciador. En el frontal destaca tanto el nuevo paragolpes como la parrilla hexagonal invertida que contribuye a dar la sensación de mayor anchura, algo a lo que también contribuyen los pasos de rueda más remarcados; se han rediseñado los faros antiniebla y también la disposición de las luces de los grupos ópticos.
El parabrisas frontal está más inclinado y el techo acusa una pronunciada caída a partir del montante central, en tanto que la zaga está enmarcada por una luneta más caída, el paragolpes de nuevo diseño al igual que los pilotos, y la presencia de un spoiler de mayores dimensiones. Destaca también la presencia de nuevas llantas de 17 pulgadas que sólo están disponibles en esta versión de carrocería. Por lo que respecta al maletero, ofrece una capacidad de 336 litros, lo que supone 10 litros más que en la versión cinco puertas.
Dos puertas de grandes dimensiones dan paso al interior y gracias al sistema Entry Easy de los asientos delanteros, el acceso a las plazas traseras no supone ningún quebrantahuecos. La pérdida de altura libre no impide que pasajeros de una cierta estatura puedan acomodarse atrás sin problemas. Por lo que respecta a las delanteras, no hay ninguna diferencia, si bien el conductor pierde algo de visibilidad tanto hacia atrás como en el ángulo tres cuartos trasero por la luneta más estrecha y la anchura del montante trasero respectivamente. Se aprecia una mayor calidad en tapicerias y revestimientos y también en ajustes, con lo que la sensación de salto cualitativo es notable, algo que también se nota en la insonorización.

Hyundai i20 Coupe 2015 ext. trasera 3 [400]

Motores no muy potentes.- No hay novedad en lo que concierne a motores. La gama del i20 Coupé en nuestro mercado se compone de tres propulsores. En diésel hay un 1.4 litros de 90 CV mientras que en gasolina hay un 1.2 litros de 85 y un 1.4 litros de 100 CV. La versión básica gasolina va con una caja de cambios manual de cinco velocidades mientras que en las otras dos es de seis marchas aunque el 1.4 Kappa puede ir con un cambio automático de cuatro marchas. De todos modos, la marca ya anuncia que en el curso de este año llegarán dos nuevos motores de gasolina de inyección directa y sobrealimentados basados en el tricilíndrico 1.0 litros con potencias de 100 y 120 CV. Pese a esa igualdad mecánica con la versión cinco puertas, la marca coreana ha retocado ligeramente los reglajes de la suspensión para darle un toque algo más deportivo pero sin que ello suponga una merma para el confort de los pasajeros, y lo mismo puede decirse del tacto de la suspensión. .
Dos son los acabados que se ofrecen en el i20 Coupé: Klass y Tecno. Los precios van desde 15.750 hasta 19.000 euros.

Versiones del modelo: 'I20'

Galeria de fotos

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