PEPE VALENCIANO
– Gana Rosberg con remontada épica de Hamilton, que acabó 3º.
– Bottas logra el 2º puesto.
– Fernando Alonso, 5º, tras otra gran carrera.
– Felipe Massa vuela por los aires en la primera curva.
Nico Rosberg vivió la Semana Fantásitca, su semana de ensueño, siete días para enmarcar, y cualquier otro adjetivo que ustedes quieran poner. Y es que en este tiempo el piloto alemán de Mercedes se ha casado, ha visto a su selección de fútbol (su otra gran pasión) Campeones del Mundo, ha renovado por Mercedes como Piloto, logra la pole y gana el GP de su casa, y encima lo hace con coche alemán, cosa que no ocurría desde hace 75 años cuando Rudol Caracciola vencía en 1939 con un Mercedes W194. Entonces ni existía el Mundial de F1. Así que Nico Rosberg tenía muchos motivos para estar no feliz, sino súper feliz en lo alto del podio de Hockenheim. Sólo le faltó conseguir la ‘Grand Chelem’, (pole, ganar la carrera liderándola de principio a fin, y hacer la vuelta rápida de carrera), pero su gran rival, Lewis Hamilton, le birló este premio al lograr la vuelta rápida de carera al volar el inglés en un supersónico 1.19:908. La carrera de Nico Rosberg fue una carrera limpia, sin problemas, tanto que al final él mismo se sorprendía: “Estoy sorprendido por haber ganado tan fácilmente”. Pero desde el principio, Rosberg era sabedor de que su máximo rival salía vigésimo pues al puesto 15º que le tocaba por su accidente en la Q1, hubo que sumarle cinco puestos más de penalización al cambiar la caja de cambios. Bien sabían en Mercedes que eso estaba calculado.
Lewis Hamilton realizaba una remontada épica, de ensueño. Salir vigésimo y acabar tercero no es cualquier cosa y no está al alcance de cualquiera. En cada tramo del circuito, en cada curva, se inventaba un nuevo adelantamiento, uno a uno, o de dos en dos. Pícaro, agresivo, listo, depredador, todo eso lo puso de golpe en el asfalto, desquiciando a unos y otros. Por ello vuelve a confirmar que es junto a Fernando Alonso, el mejor piloto de la actual parrilla. El piloto inglés fue un vendaval desde la salida, y pudo conseguir el segundo puesto de no haber tenido un toque con Button (con quien se disculpó), lo que le provocó daños en su sofisticadísimo alerón delantero restándole prestaciones. Aún así, Hamilton logró dar caza a Bottas quien se había guardado algo por si llegaba este momento. A pesar de los intentos desesperados de Hamilton, el finlandés de Williams se defendió con maestría impropia de su corta experiencia en la máxima competición del automovilismo. Así las cosas, junto a Rosberg y Hamilton se colaba en el podio un Valtteri Bottas intratable con un Williams que va de menos a más y que ya adelanta a Ferrari en el Mundial de Constructores. Sí, como lo oyen. Y esta ventaja pudo ser mayor de no ser porque una vez más, Felipe Massa volvió a errar en su pilotaje, cerrando incomprensiblemente a Magnussen en la salida, lo que provocó que éste chocase con Massa quien salió literalmente volando por los aires. Aparatoso accidente que le dejaba por segunda vez consecutiva, fuera de carrera a las primeras de cambio.
Con el accidente de Massa, los pilotos tuvieron que sortearle para no chocarse. Uno de los damnificados fue Daniel Ricciardo quien perdió 15 segundos en esto, para después remontar de forma rutilante, incluso brindándonos un mano a mano con Alonso. El español volvió a estar sencillamente espectacular durante toda la carrera. Con un coche lento, sin nervio, volvió a deleitarnos con su mano a mano con Vettel a quien logró pasar a mitad de la carrera, aunque luego finalmente perdería la posición. También luchó Alonso con Ricciardo. El piloto español de Ferrari tuvo que adelantarle por dos veces. Lo de Alonso tiene mucho mérito pues conviene no olvidar que después de esta carrera le gana 10 a 0 a su compañero Raikkonen quien ni puntuó en esta ocasión y además fue doblado. Fernando Alonso es cuarto en el Mundial de Pilotos y consiguió recortar dos puntos a Ricciardo quien se mantiene tercero tras los dos inalcanzables Mercedes de Rosberg (1º) y Hamilton (2º a 14 puntos). En cuanto al Mundial de Constructores, Mercedes es 1º con 366 ptos, seguido de Red Bull con 188; Williams es 3º con 121 y Ferrari 4º con 116, seguidos de cerca por Force India (98) y McLaren (96). Como sigan así en Ferrari, la debacle de este año va a ser histórica.
Posteriormente hubo otros incidentes de carrera, como el Toro Rosso de Kvyat ardiendo, o el Sauber de Adrian Sutil parado de repente en plena recta de meta al final de carrera, lo que llenó de suspense la carrera sobre si salía o no el coche de seguridad, provocando el desconcierto en los equipos que, como Ferrari, tenían que hacer la tercera parada de Alonso y finalmente esperaron. Posible error de Ferrari pues las tres vueltas anteriores a la última parada de Alonso, el piloto español perdía una sangría de tiempo por sus maltrechos neumáticos, lo que luego no pudo recuperar, más si cabe porque cuando finalmente hizo su parada, al entrar se encontró con tráfico y tuvo que pasar en pista a Ricciardo, primero, que aguantaba lo que podía para beneficiar a su compañero Vettel que estaba delante de Alonso, ya a Button después. Mala jugada de Ferrari que impidió a Alonso lograr el cuarto puesto, el único que por ahora puede conseguir. Porque los Mercedes están intratables. Porque los Williams ya van por delante de Ferrari. ¿Y los Red Bull? Hay, amigo, es que Alonso es mucho Alonso y su mérito es tal que hasta puede con ellos. Brutal de nuevo el bicampeón del Mundo español, que es junto a Nico Hulkenberg el único piloto que ha puntuado en todas las carreras de este año. ¡Por Dios, Ferrari, darle un coche ganador de una maldita vez!
Tras la carrera, Fernando Alonso se mostraba feliz por su lucha, cauto porque su coche no da más, realista porque sabe que perderá la cuarta posición del Mundial de Pilotos, y resignado porque su coche no da más de sí. Y por encima de todo, caballero y deportista, ensalzando el trabajo de Daniel Ricciardo y reconociendo que el piloto australiano conduce limpio sin saltarse las reglas. Así decía Alonso sobre Ricciardo: “Lleva sorprendiendo desde Australia. Creo que está demostrando ser un gran piloto, capaz de llevar ese coche al límite. Cuando hemos puesto los superblandos hemos perdido cinco o seis vueltas detrás de él. Estaba haciendo un gran trabajo, ayudando a Red Bull. De no haber perdido ese tiempo, es probable que hubiera podido pasar a Vettel al final. Ha estado bien. Daniel ha luchado muy limpio. Es la sorpresa desde Australia, recordemos que va 7-3 con Sebastian. Es algo que quizá nadie podía prever. Hoy ha luchado con gran inteligencia. Siempre tomaba mi rebufo después de que lo adelantara. Frenaba muy tarde, atacaba muy tarde sin perder las curvas. Ha sido muy inteligente, muy respetuoso con la normativa”. Sobre su actual posición en el Mundial de Pilotos fue claro: “Mi consuelo es tener 98 puntos que espero ayuden al equipo. Ser cuartos en pilotos es una posición poco realista que perderemos. Intento hacerlo lo mejor posible. A veces las cosas te van bien, a veces no. Este año no nos está yendo muy bien. Hagas lo que hagas en una carrera, no te servirá de consuelo si no eres el primero del podio. Tenemos que permanecer unidos y trabajar duro, porque no somos lo suficiente rápidos”. Por lo que respecta a la estrategia, Alonso la consideró acertada: “Tenía los superblandos para la última parada, pero ya estaban usados de la Q2, por tanto no podíamos tampoco parar muy temprano. En realidad, creo que independientemente de lo que hubiésemos hecho la posición con Vettel estaba ya comprometida. Luego tuvimos la oportunidad de atacar a Ricciardo con gomas un poco más frescas. Al final nos fue bien, paráramos más tarde o más temprano creo que el resultado hubiera sido igual”. En cuanto a la carrera éste es análisis de Alonso: “En la línea de las últimas, de intentar hacer el máximo. En el campeonato de constructores hemos perdido algo de terreno respecto a Williams, que se ha subido al podio, y nosotros hemos puntuado sólo con un coche nuevamente, así que esperamos mejorar a la próxima. Ha estado bien. He podido pasar a dos coches en el primer sector, Massa y Magnussen han tenido su accidente y luego tuvimos ritmo de carrera suficiente para crear una ventaja sobre los Force India y perseguir los tres primeros. Y como he dicho, creo que hemos acertado con la estrategia. Si hubiéramos puesto los superblandos entonces, habríamos tenido que volver a parar. Con los blandos podíamos llegar hasta el final, con los superblandos teníamos que volver a parar. En el último stint he ahorrado combustible, he tenido que ahorrar muchísimo durante la última vuelta. La he hecho toda en octava marcha”. Finalmente Fernando Alonso mostró su resignación ante su actual situación: “Sí tuvimos alguna batalla interesante, como en Silverstone. Pudimos tener un poco de emoción, aunque nos gustaría luchar por el podio o por posiciones más delanteras, pero es lo que toca, hay que intentar sumar los máximos puntos posibles cada domingo y así ayudar al equipo”.
El protagonista de la remontada, Lewis Hamilton, decía esto al terminar su carrera. “En primer lugar, quiero felicitar a Nico por ganar en su carrera de casa; es una sensación especial y estoy muy orgulloso de haber llegado con ambos coches en el podio en Alemania y representar a todos los trabajadores y aficionados que estuvieron aquí este fin de semana”. Obviamente ha habido tirón de orejas en su equipo tras las últimas desafortunadas declaraciones sobre su compañero Rosberg. Después añadió Hamilton: “He vuelto a perder puntos para el Mundial con Nico, pero estoy orgulloso de haber minimizado los daños con un podio. Cuando estás en la última posición de la parrilla, sin otros coches en los espejos, es muy complicado imaginar cómo estarás dos horas más tarde”. Sobre su incidente con Button, reconoció su error: “He tenido una bonita lucha con Raikkonen al principio, y tuve mucha suerte de no dañar el alerón delantero; luego con Button, donde no estuve muy afortunado. Ha sido todo un caballero este año y no me ha dado muchos problemas, pero hemos tenido un malentendido hoy. No estaba lo suficientemente cerca para pasarlo, pero estaba en el interior. Alargó la trayectoria y luego se cerró, probablemente no me vio. Perdí un poco de carga aerodinámica y era complicado ver la rueda delantera izquierda”. Finalmente se deshizo en elogios para su equipo: «Me he divertido muchísimo, gracias a todo el equipo por el apoyo. He hecho todo lo que he podido para remontar y al final llegamos al podio. Estoy muy agradecido con el equipo por este coche, me quito el sombrero ante ellos por construirlo y por darnos todo ese rendimiento. Para ser sincero, ha sido una carrera bastante sencilla para mí, aunque he tenido algunos problemas para saber dónde estaba en ocasiones”.
Clasificación de la carrera.
GALERÍA DE IMAGENES
(Fotos: Scuderia Ferrari, Mercedes AMG Petronas, Williams Martini Racing, Pirelli Motorsport)
