Pepe Valenciano.
Nico Rosberg se hizo con la pole. Y van dos. Mercedes se estaba escondiendo en los libres. Si no, no se explica su excepcional rendimiento a una vuelta en las tres fases de la clasificación. Había muchas esperanzas en Ferrari con Alonso desbocado desde el inicio del fin de semana, quizá contagiado del fervor de la grada. Cada pasada del bólido rojo con el casco azul, se festejaba en la Tribuna principal y en el resto del circuito, especialmente en la “pelusse”, abarrotada de tifosi asturianos y españoles que vibraban con cada rugido de Alonso. Pero no se pudo hacer más. Salir quinto y quedarse a 5 décimas del primero parece mucho, después de lo visto en los libres. Pero la diferencia con los gallos Raikkonen y Vettel es mucho menor. Y desde luego, en ritmo de carrera el Ferrari de Alonso parece muy superior al resto. Un dato alentador: el Ferrari de Alonso es el más rápido en velocidad punta, junto a los Mercedes, sólo que éstos degradan más las gomas que el F138.
Para Mercedes será un reto ver hasta dónde aguantan sus gomas, acostumbrados como nos tienen a una brutal degradación. En eso confían Raikkonen y Alonso, los que mejor cuidan las gomas. ¿Nos sorprenderán en Mercedes habiendo solucionado ese problema de desgaste de gomas?. En Red Bull, Vettel está más que preocupado con el desgaste de gomas, y ya ha dicho que la diferencia de los nuevos Pirelli no es significativa. Así las cosas, la carrera se presenta interesante desde la salida, donde Alonso tendrá que remontar otra vez. ¿Será capaz de repetir su salida de hace dos años con aquel zig-zag que dejó a todos boquiabiertos?. Por delante tendrá a un hueso duro, Kimi Raikkonen, aunque últimamente se le atraganta la salida. Al menos Alonso sale por la parte limpia y eso se nota y mucho en esta pista española. Una cosa parece clara: este año la posición de salida en parrilla no tiene la importancia de antaño. El problema para los de detrás es que si Mercedes monta un trenecito y hay tráfico, Alonso perderá sus opciones de victoria. Por eso tiene que salir a morder y quitarse de encima a Raikkonen para ponerse…..¡detrás de Vettel!, lo que queremos ver por fin todos, una lucha de tu a tu desde el principio, sin incidentes, entre Alonso y Vettel.
La jornada de clasificación transcurrió con suave temperatura ambiente de 20º, con 34 en pista.. En la Q1 los dos Williams se quedaban fuera, haciendo un inicio de temporada catastrófico. Muy mal Pastor Maldonado, con Valery Bottas a 42 milésimas del corte. Y luego los de siempre, los Caterham y Marussia que poco más pueden ofrecer. La Q2 nos deparó una sorpresa, con los McLaren con una de cal y otra de arena: así, mientras Sergio Pérez iba a luchar por los 10 primeros, su compañero Jenson Button se quedaba fuera. Tampoco pasaba el corte los dos Toro Rosso. Y de los dos Force India, Adrian Sutil se quedaba fuera, mientras que Paul di Resta pasaba a la Q3. La tercera manga se presentó apasionante. Mientras que Rosberg, Alonso, Massa, Grosjean y Raikkonen, disponían de dos vueltas lanzadas, Vettel y Hamilton se lo jugaron todo a una sola vuelta. El resultado: tiempo estratosférico de Rosberg, cosiguiendo la pole con neumáticos duros usados, seguido de Hamilton. Vettel se colaba tercero, con Kimi detrás. Los dos Ferraris separados por una décima.
Desde el muro, se ve el vaso medio lleno. Así, el Presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, decía que «No estamos muy contentos con la posición en parrilla, pero sí con la simulación de carrera». Massa parecía apesadumbrado, primero por su posición inicial: «No puedo estar contento, esperaba algo más, entre los tres primeros», decía. Y después por la pérdida de tres posiciones en parrilla por molestar a Webber en la Q1. Fernando Alonso en cambio, confía en su ritmo de carrera. «La calificación ha ido más o menos como esperaba. Si tenemos una buena salida y también una buena degradación de neumáticos y encontramos en unas vueltas la pista limpia, tendremos opciones. No estamos tan lejos de luchar por la carrera, porque no es imposible deshacernos de Vettel y Räikkönen. Históricamente, Mercedes pierde algo en las carreras, a pesar de salir en la ‘pole’ “. Para añadir: «Hubiese preferido salir tercero o cuarto, pero por lo menos salimos por la parte limpia y tendremos posibilidades», a lo que agregó que «Sabíamos que Red Bull iba a estar fuerte, viendo los tiempos de ayer, y que Mercedes se estaba escondiendo bastante. Después de hacer la ‘pole’ de China y Barhéin (Mercedes), sabíamos que estarían cerca aquí también». Fernando hizo referencia a las posibles estrategias de carrera, que dependerán del tráfico, entre otros factores: «Si nos quedamos en un grupo detrás de los Mercedes, que pueden ‘hacer un poco el tren’, nos pueden fastidiar. Por eso habrá que estudiar todas las estrategias posibles para el inicio, el medio o el final de la carrera para tener algunas vueltas limpias y aprovechar el ritmo de carrera que ayer parecía bueno y la degradación de los neumáticos, que acostumbra a ser buena en los Ferrari». Finalizó el español de Ferrari aludiendo al enemigo que más teme: Lotus. Así dijo que «Lotus es el que más preocupa para la carrera. Räikkönen ha hecho carreras fantásticas con buen ritmo y poca degradación, y saliendo delante nuestro es un contrincante que tenemos que adelantar en la pista porque en la estrategia va a ser difícil porque el trato que tiene con los neumáticos es bueno». Finalmente, el objetivo es restar puntos a Vettel, sea como sea: «Pero también nos gustaría acabar delante de Vettel por la situación en el campeonato. Sería bueno recortarle puntos. Los dos son los que más nos preocupan. Los Mercedes, si ganan la carrera, habrán hecho un fin de semana fantástico, pero en la última ‘pole’ (Barhéin), Rosberg acabó noveno. Por lo tanto, en teoría los que más preocupan son Vettel y Raikkonen. No queda otra y sólo vale la victoria. Soy optimista por las tandas largas de ayer». Desde luego que no queda otra. La carrera, el domingo a las 14:00. ¿Te la vas a perder?.
(FOTOS: PEPE VALENCIANO)
PARRILLA DE SALIDA DEL GRAN PREMIO DE ESPAÑA F1, CIRCUITO MONTMELÓ
Primera línea: .1. Nico Rosberg ALE/Mercedes F1W04 1:20.718 .2. Lewis Hamilton GBR/Mercedes F1W04 1:20.972 Segunda línea: .3. Sebastian Vettel ALE/Red Bull RB9 Renault 1:21.054 .4. Kimi Raikkonen FIN/Lotus E21 Renault 1:21.177 Tercera línea: .5. Fernando Alonso ESP/Ferrari F138 1:21.218 .6. Romain Grosjean FRA/Lotus E21 Renault 1:21.308 Cuarta línea: .7. Mark Webber AUS/Red Bull RB9 Renault 1:21.570 .8. Sergio Pérez MEX/McLaren MP4/28 Mercedes 1:22.069 Quinta línea: .9. Felipe Massa BRA/Ferrari F138 1:21.219 10. Paul di Resta GBR/Force India VJM06 Mercedes 1:22.233 Sexta línea: 11. Daniel Ricciardo AUS/Toro Rosso STR8 Ferrari 1:22.127 12. Jean-Eric Vergne FRA/Toro Rosso STR8 Ferrari 1:22.166 Séptima línea: 13. Adrian Sutil ALE/Force India VJM06 Mercedes 1:22.346 14. Jenson Button GBR/McLaren MP4/28 Mercedes 1:22.355 Octava línea: 15. Nico Hülkenberg ALE/Sauber C32 Ferrari 1:22.389 16. Valteri Bottas FIN/Williams FW35 Renault 1:23.260 Novena línea: 17. Pastor Maldonado VEN/Williams FW35 Renault 1:23.318 18. Giedo van der Garde HOL/Caterham CT03 Renault 1:24.661 Décima línea: 19. Esteban Gutiérrez MEX/Sauber C32 Ferrari 1:22.793 20. Jules Bianchi FRA/Marussia MR02 Cosworth 1:24.713 Undécima línea: 21. Max Chilton GBR/Marussia MR02 Cosworth 1:24.996 22. Charles Pic FRA/Caterham CT03 Renault 1:25.070
