Viernes de probaturas perdido para Ferrari. Los problemas hidráulicos hacen que el monoplaza de Fernando Alonso, pase casi todo el viernes en el garaje. Mal comienzo de temporada para La Scuderia, durísimo diría yo. A los problemas graves de aerodinámica se suman los de fiabilidad, verdadera piedra angular en que se basa Alonso para lograr un óptimo rendimiento durante el Campeonato. Si en Malasia el alerón trasero le arruinó la carrera, ahora aparecen problemas hidráulicos que han imposibilitado que el asturiano pudiera hacer pruebas de aerodinámica con lo poco que han traído (alerón delantero) y lo que es peor, sin tiempo para probar las gomas, los neumáticos y su comportamiento. Al menos Felipe Massa ha podido rodar, por lo que Alonso y su equipo se tendrán que fiar de esta información, pues no hay otra. Alonso insiste en su discurso: “Nuestro problema es la falta de velocidad del coche. Cuando eres rápido, todo es más fácil. Rindes el sábado, el domingo vas más cómodo, etc…”. «Tenemos que mejorar, evolucionar el coche en cada carrera, aunque no vamos a tener piezas mágicas. Debe ser gradual», clama el asturiano. Un grito de necesidad, de dolor por lo que está viendo, de impotencia por lo que no tiene: un coche ganador. Y una resignación: «El tope de nuestro coche debe ser ganar, pero no sabemos cuándo podremos hacerlo», dice Alonso.
La película del viernes es la misma vista en las dos carreras precedentes. Más de lo mismo. Primero Red Bull hace sus pruebas a tope de combustible, deja a los demás un poco de oxígeno y les dejan salir un poco en la foto de los buenos cronos. Pero poco les dura la alegría, pues al rato hacen “zás” encima del asfalto, se ponen serios y a correr, que es lo suyo. Vettel intratable en las dos sesiones de Libres. Está dispuesto a conseguir tercera pole y tercera victoria consecutiva. Quiere romper todos los recórds habidos y por haber. Quiere poner punto y final al Campeonato de este año. Si Eddy Merckx era el “caníbal” del pelotón ciclista, desde luego que Sebastian Vettel es el “caníbal” de la actual Fórmula Uno. Ni Alonso cuando dominó en 2005 y 2006, ni antes Schumacher, dominaban tanto. Al menos dejaban las migajas para el resto. Vettel, ni eso. Se va a llevar de calle la pole de Shanghai y se va a llevar de calle la victoria, de principio a fin. Los demás, a verlas venir.
Detrás de Vettel, los dos McLaren, apretando los dientes, cerca del alemán. Los de Woking no renuncian a nada. Y ello a pesar de los problemas de subviraje de los que se han quejado tanto Hamilton como Buton. Y por detrás, sorprenden Rosberg y Schumnacher con Mercedes, que parece respirar un poco y levantar la cabeza cual avestruz. Veremos en carrera. Mark Webber acaba 10º, ¿pero no tiene Red Bull?, ¿o es que el de su compañero es especial?. El australiano tiene que tener un mosqueo del quince, porque anda siempre muy detrás de su compañero, con la misma herramienta.
Los libres 3 se desarrollaron siguiendo el guión previsto: más de lo mismo. De nuevo Vettel quedó primero, seguido por los dos McLaren que avisaban que estaban dispuestos a dar guerra en la calificación. Nico Rosberg se ponía cuarto seguido de Fernando Alonso. Esta parrilla de cinco se repetiría después en la calificación.
La Calificación nos tenía reservada dos sorpresas: el Red Bull de Mark Webber no respondía como el de su compañero Vettel. Ya venía avisando en los Libres 3, donde el australiano quedaba 14º. La sorpresa fue que no pasó el corte de la Q1 y dejaba un puesto libre en lo alto de la parrilla, y cuando todos pensábamos que sería para Alonso, la cuarta plaza la cogió Rosberg con un Mercedes rapidísimo durante todo el fin de semana. Webber tenía cara de pocos amigos al finalizar su sesión, y declaraba que «Ha sido una jornada muy frustrante. No puedo recordar la última vez que quedé fuera en la Q1”. Así que Alonso volvía a repetir la 5ª plaza de la salida, por tercera vez consecutiva. Para el asturiano, el panorama de la carrera es claro: «Si no sucede nada raro en pista los tres de delante son inalcanzables. Nosotros trataremos de pasar a Rosberg en carrera aprovechando que nuestra degradación es buena y se espera más temperatura para mañana. Después veremos que pasa», explicó el asturiano. El piloto español espera algo de suerte en la carrera: «Rozamos el podio en las dos primeras carreras, esperemos que a la tercera sea la vencida». Lo que sí tiene claro es que Vettel sigue siendo el favorito número uno».
Y de nuevo se cumplía el ritual al que Sebastian Vettel nos tiene acostumbrados: su monólogo repetitivo cual martillo pilón, su tercera pole consecutiva esta temporada. Si Calderón de la Barca viviera, no tendría que escribir el personaje de Segismundo en La Vida es Sueño, con sus famosos monólogos, sino que bastaría poner a Vettel en su lugar, y lo recitaría de miedo, porque lo suyo son los monólogos. Ha vuelto a arrasar, dejando al segundo, Button, a casi 8 décimas, al igual que al 3º mañana, Hamilton. Al 4º, Nico Rosberg, casi le mete un segundo, y a Fernando Alonso le ha metido casi segundo y medio. Encima sale diciendo el alemán que «Lo hemos hecho otra vez, cada vez que lo conseguimos es duro. Pienso que no ha sido tan sencillo como habíamos planeado”. ¡Pues menos mal que no ha sido sencillo, hombre!. Felipe Massa se colocaba detrás de Alonso, pegado en tiempo. Quizá el asturiano hubiese estado más adelante de haber podido rodar bien en los libres del viernes, pero la probatura de piezas experimentales hicieron que tuviese problemas hidráulicos, echando a perder casi todo el viernes. Por ello, Alonso ha rodado en la jornada del sábado con el set-up del coche de Massa.
La segunda sorpresa del día la protagonizó el español Jaime Alguersuari, que se colocaba en la Q3 por primera vez en su vida, consiguiendo además un muy meritorio 7º puesto, por delante de su compañero Buemi. Desde luego todo ello propiciado por el desaguisado provocado por Vitali Petrov, que dejó su coche varado en el asfalto en la Q2, de forma irresponsable, a poco más de 2 minutos del final de la sesión, provocando bandera roja y un desmadre de coches a boxes y salida de todos a la vez. Entre los perjudicados, Alonso, que iba lanzado a conseguir buen registro con gomas blandas nuevas y tuvo que dirigirse al garaje, para salir después en un solo intento y con gomas frías. A ver si sancionan al ruso, porque las imágenes no dejan lugar a dudas de que se veía que Renault no iba y podía haberse ido a la escapatoria. El bueno de Jaime estaba feliz, aunque reconocía su suerte: «Siendo honestos no esperábamos estar tan arriba, ha sido una sorpresa. Viendo la velocidad de algunos de nuestros rivales, definitivamente nos ayudó la bandera roja de la Q2. Que tanto Sebastien (Buemi) como yo hayamos estado en la Q3 es todo un acontecimiento para el equipo y demuestra que hemos hecho las cosas muy bien. El factor suerte ha sido importante».
Pues que Dios reparta suerte en la carrera, en especial para los dos pilotos españoles, Fernando Alonso y Jaime Alguersuari. Y también para el equipo Hispania, que pasó el corte de la norma del 107%, y estará en la parrilla del Circuito de Shanghai
