Pepe Valenciano
Tocaba remontar otra vez, la enésima vez. Y Alonso ‘El Indomable’, lo volvía a hacer. Antes de la salida, máxima concentración, sentado en su silla roja de Ferrari, ojos cerrados, pensando en qué se iba a inventar. Sabía de la trampa de la primera curva, una ratonera en Canadá, y sabía que su coche en seco tendría ritmo, así que no pensaba en sacar tajada en seguida sino a más largo plazo. Salía sexto y acabó segundo, todo un triunfo para él después del aciago día de Mónaco. Parece mentira que en su cuarta temporada en Ferrari, sea ésta la que mejor arranque haya tenido, con cuatro podios de siete posibles (dos triunfos y dos segundos), sea también la mejor temporada en puntos tras siete carreras disputadas (suma 96), y sin embargo parece lejos de la cabeza, a 36 puntos. Pero cerca suyo, Sebastian Vettel se concentraba con su música y sus cascos puestos, pensando que esta vez, sí, a la tercera iba a ser la vencida. Sí, porque esta era su tercera pole en Canadá, pero las dos veces anteriores le birlaron el triunfo. Vettel dominó de principio a fin y sólo le faltó la vuelta rápida, eso que tanto le gusta, y que se la quedó su ¿compañero? Webber. Los dos máximos aspirantes al título, los dos guerreros del asfalto, se preparaban para la batalla. El tiempo aparecía soleado, por fin, tras las jornadas previas marcadas por la lluvia que le impidieron a Alonso salir más arriba. Una pena, pues hubiese sido una batalla directa desde el principio contra Vettel.
La sal
ida se presumía una incógnita con Valtery Bottas en tercera posición por primera vez en su vida. Que le iba a pasar hasta el apuntador, se sabía. Y así fue. Vettel mantenía su plaza, igual que Hamilton. Rosberg y Webber se comían al finlandés y Alonso casi lo consigue pero tuvo que ceder y esperar unos metros decsisvos para la cabalgada de Vettel. Tiró como un poseso con los neumáticos superblandos que se degradaron antes de lo esperado. Pero el alemán sabía que Alonso era su rival y que andaba por atrás así que tiró a muerte desde el principio, marcando vuelta rápida tras vuelta rápida. Festival del alemán que trituraba los tiempos de los tres sectores. En el muro de la bebida energética, tranquilos, sabedores de que parece que han encontrado algo para minimizar el desgaste de gomas del que tanto se han quejado a Pirelli. Y después de esta carrera ya no van a tener argumentos para pedir cambios al proveedor italiano. Ya en las primeras vueltas se vio volar a Vettel ayudado por el extraño ritmo cansino de Hamilton quien parece que sólo se enciende cuando tiene cerca a Alonso. Ya en la vuelta 2, el inglés estaba a 2” del líder de carrera. Por detrás, un Felipe Massa desatado, dolido por sus tres accidentes consecutivos (dos en Mónaco y el de Canadá en clasificación), tiraba como un poseso y engullía a cuantos rivales tenía por delante, ritmo frenético del brasileño que con carreras como estas se gana la renovación. Para el tercer giro, Vettel ya se había separado lo suficiente de Hamilton para evitar su DRS, ya activado. Mientras el alemán ponía un ritmo brutal, frenético, otro alemán, Adrian Sutil, se marcaba el trompo del día en la vuelta 6, sin consecuencias y milagrosamente saliendo airoso y siguiendo su marcha como si nada. En la vuelta 8, Massa ya es 11º. Por delante todo igual, con Vettel mandando y alejado de sus perseguidores: Hamilton, Rosberg, Webber y Alonso. En la vuelta 10, Vettel roza el muro y toca ligerísimamente sus ruedas, pero la suerte –como siempre- está con él y sale indemne. Fue el momento clave de carrera, porque en siete de diez veces que esto ocurre (palabras de De la Rosa), destrozas el coche. Por detrás, Alonso ya está a 0,9 de Webber, que rebaja a 0,5 en el giro 12. Y Massa detrás de Raikkonen. En la vuelta 14 empiezan las paradas, con Webber, quien calza los medios y será una prueba para todos, pues rápidamente se comprueba que estos neumáticos van mucho mejor que los blandos. Una vuelta más tarde para Rosberg, lo mismo que haría Vettel en la 16. Alonso sigue en pista pero la estrategia es errónea porque está perdiendo tiempo, sus gomas se han degradado algo. Se dan cuenta en su muro y le hacen parar. Es la vuelta 18 y Hamilton es primero porque no ha parado. Cuando lo hace, en la 19, sale segundo.
La carrera parece tomarse un respiro, gracias a la descomunal ventaja de Vettel que le mete 11” a Hamilton cuando van 22 vueltas de carrera. Mientras, Raikkonen hace su parada, ha estirado mucho su stint, y “los tuercas” se la juegan al hacer un espantoso cambio de ruedas. En la vuelta 31 paran Webber y Alonso. En la 37 empieza el asalto de Alonso a Webber, quien se toca ligeramente con un doblado, Van der Garde rompiendo parte de su alerón delantero, pero Webber ni se inmuta y por momentos parece ir incluso más rápido. Vuelta 38 y Alonso marca el mejor registro hasta ese momento. Vuela el español en el asfalto urbano de Montreal, se lanza a la caza de Webber. Al holandés le imponen un Stop & Go por su incidente con Webber. Y en la vuelta 42, Alonso se come a Webber y se pone 3º. Previamente, ambos pasaban a Rosberg, incapaz de mantener el ritmo de ellos so pena de destrozar sus gomas. El alemán de Mercedes se tendría que conformar con la 5ª plaza final.
Sigue avanzando la carrera y en la vuelta 54 nueva vuelta rápida de carrera para Alonso, que ya está a 3,4” de Hamilton. Le ha quitado muchos segundos al inglés en pocas vueltas. Dos vueltas más tarde, Alonso doblaba a Massa y se pone a tiro de DRS de Hamilton. Lucha titánica entre los dos, como antaño. Por delante de Hamilton está Sutil, doblado quien no se aparta y permite a Hamilton usar su DRS y defenderse de Alonso. Pero de poco le sirve, pues pasadas dos vueltas, la 62, Alonso pasa por fin a Hamilton. A Sutil le sancionan con Drive Through. A falta de 8 vueltas para el final, Fernando Alonso ya es segundo de carrera. Pero Hamilton no se resiste y se pega inútilmente al español que poco a poco se aleja del inglés que lo intenta todo para acercarse al español. Resulta cuando menos sorprendente, el ímpetu que pone siempre Hamilton cuando lucha con Alonso, y en cambio muestra una pasividad extraña cuando tiene delante o detrás a Vettel. Y es que para el inglés el único piloto que le gusta de verdad es el español, es su espejo donde se mira.
La carrera se acerca a su final, con varios actores en plan estrella: Massa apretando a Raikkonen, acabaría por pasarle; Paul Di Resta haciendo una carrera estelar con sólo una parada, acabando 7º; Vergné (Toro Rosso), haciendo un carrerón y acabando 6º. Sutil, a pesar de su sanción, lograría el 10º puesto colocando a los dos Force India entre el top 10; Kimi Raikkonen, desdibujado, logró acabar 9º igualando el récord histórico de 24 carreras consecutivas puntuando en poder de Michael Schumacher. Más atrás entraron los dos McLaren, muy desdibujados, que tras 64 carreras seguidas metiendo al menos a uno de sus coches en los puntos, vieron cómo se tenían que conformar con entrar 11 (Pérez) y 12 (Button). Mal botín para ellos. Y por delante, Vettel (que pareció dormirse en una chicane saltándosela), ponía rumbo a la meta no sin antes luchar por obtener lo que más le gusta, la vuelta rápida, pero sería finalmente Webber quien se quedaría con ella. Fernando Alonso entraba 2º, a 14” de Vettel, una distancia que no parece tanto si tenemos en cuenta su posición de salida, 6º. Por ello hay esperanzas de futuro. Por ello, como él mismo dijo, este segundo puesto sabe a victoria pues consigue además ponerse 2º en el Mundial de Pilotos. En el horizonte, 36 puntos le separan del líder. Una distancia no imposible, salvable. Quizá en otras manos sería misión imposible, pero es Alonso, El Indomable, el que está ahí, y es capaz de todo. Ahora el Mundial para tres semanas, con vistas a Inglaterra, tiempo para mejorar algo el Ferrari sobre todo en clasificación, vital para sus aspiraciones de alcanzar a un líder sólido y sin aparentes fisuras, Sebastian Vettel.
(FOTOS: Sitio Web Oficial Ferrari , Infiniti Red Bull Racing y Mercedes Petronas)
