Furgonetas eléctricas para el reparto
Pioneros en materia de movilidad eléctrica en Alemania, el Grupo Deutsche Post DHL y Ford han presentado hoy en Colonia (Alemania) el primero de sus vehículos eléctricos de reparto «e-vans«, producidos de manera conjunta sobre la base de una Ford Transit StreetScooter WORK XL.
Basado en el chasis de la Ford Transit, esta StreetScooter WORK XL emplea una transmisión con batería eléctrica y una carrocería diseñada y construida para ajustarse a las especificaciones de Deutsche Post DHL. En 2017 se fabricarán 150 unidades en la planta de StreetScooter en Aachen (Alemania) para emplearlas como apoyo para el servicio de reparto urbano de paquetes de Deutsche Post DHL. Con un objetivo de producción de 2.500 e-vans de aquí a finales de 2018, al igual que los modelos eléctricos de StreetScooter ya existentes (WORK y WORK L), el modelo WORK XL también saldrá a la venta para el público general.
De esta forma, la nueva StreetScooter WORK XL expande la flota eléctrica en el segmento de vehículos comerciales, siendo el vehículo perfecto para envíos de paquetería en ciudades grandes y áreas urbanas de gran tamaño, permitiendo responder al creciente volumen de envíos de manera más silenciosa y respetuosa con el medio ambiente. Este proyecto conjunto convertirá a Ford en el mayor fabricante de e-vans de tamaño medio libres de emisiones en Europa.
Deutsche Post DHL ya cuenta con 3.000 unidades en servicio de los vehículos eléctricos WORK y WORK L, además de 10.500 pedelecs, lo que convierte a la compañía en la mayor operadora de flotas eléctricas de toda Alemania. La WORK XL no solo es diferente en tamaño y autonomía de sus furgonetas hermanas, la WORK (con volumen de carga de 4 metros cúbicos) y la WORK L (volumen de carga de 8 metros cúbicos), sino también en materia de construcción de carrocería, ya que el vehículo se puede cargar a través del portón trasero y de la puerta deslizante lateral. Con una capacidad de recarga de hasta 22 kW, el tiempo medio de carga es de tres horas.
La WORK XL contará con un volumen de carga de 20 metros cúbicos y ofrecerá espacio de almacenamiento para más de 200 paquetes. Esta e-van está equipada con un sistema de batería modular que proporciona entre 30 kWh y 90 kWh, dotándola de una autonomía de entre 80 y 200 km. Según estimaciones de Ford, cada WORK XL podría ahorrar aproximadamente cinco toneladas de CO2 y 1.900 litros de combustible diésel al año, lo que con una previsión de 2.500 vehículos en servicio, podría suponer un ahorro total de 12.500 toneladas de CO2 y 4.75 millones de litros de combustible al año.
