Más deportivo, eficaz y tecnológico

El icónico deportivo Ford Mustang, es ahora más rápido y avanzado tecnológicamente, presentado para este año 2018 con un estilo más atlético, sofisticadas mejoras de motor y suspensión, y más opciones de personalización, tanto para el Fastback como en el convertible.

Para este año 2018, la gama Ford Mustang se beneficia de pequeños retoques que lo embellecen aún más si cabe, con nuevos colores y llantas, nuevos faros de diodos, nueva pantalla multimedia y cuadro digital (12”), La zaga del Mustang optimiza su diseño gracias a los pilotos traseros tribarra tridimensionales, ahora con tecnología LED de serie. También el paragolpes se ha remodelado y un elemento difusor acomoda tubos de escape cuádruples para el modelo GT, que refleja visualmente la potencia y prestaciones disponibles. Además, el Mustang está ahora disponible con un spoiler trasero opcional que confiere un perfil aún más deportivo.

Exteriormente están disponibles tres nuevos y atrevidos colores metálicos exteriores, Azul Kona, Naranja Fury y Escarlata Real, mientras que los usuarios que quieran llamar todavía más la atención pueden añadir franjas de competición, disponibles tanto en blanco como en negro. Las nuevas llantas de aleación forjadas están disponibles en múltiples acabados, cada una con un carácter propio, incluyendo Níquel, Negro Ébano y Aluminio Pulido.

En el interior el nuevo Mustang ofrece una sensación más premium, ya que los materiales suaves dominan la zona de las puertas y las asas de las puertas están acabadas en aluminio. La consola central cuenta con un suave tapizado cosido a mano con hilo en color contraste que transmite una sensación más dinámica y de gama alta. El entorno del panel de instrumentos está disponible en cuatro nuevos acabados de aluminio. Otro detalle gracioso es que el botón de arranque palpita en rojo a un ritmo de 30 pulsaciones por minuto (las pulsaciones en pausa de un pony). desde el momento en que se abre la puerta hasta que el motor arranca, dándole al Mustang un pulso propio.

Un panel de instrumentos LCD personalizable totalmente digital de 12 pulgadas ofrecerá información optimizada para ajustarse al modo de conducción seleccionado -similar al equipado en el Ford GT– ayuda a los conductores a sacar todo el partido de cada experiencia de conducción. La configuración del panel cambiará automáticamente dependiendo del modo de conducción, y puede ser programado por el conductor para mostrar una variedad de indicadores en uno de siete colores disponibles. Los conductores de Mustangs equipados con la pantalla de 12 pulgadas verá una animación de estilo videojuego pionera en el sector cuando se active el cierre de línea electrónico.

El nuevo Mustang también incorpora el sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC 3, que permite a los conductores controlar las funciones de audio, navegación y climatizador, así como los smartphones conectados, a través de comandos de voz conversacionales y utilizando gesto de pellizcar y arrastrar en la pantalla central de ocho pulgadas. El sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto y para rematar, se dispone del equipo de sonido B&O.

En cuanto a personalización, hay disponible un paquete interior Carbon Sport en toda la gama Mustang, que incluye insertos de efecto ante Alcántara en las puertas y asientos, así como un entorno del panel de instrumentos y palanca de cambio de marchas en fibra de carbono. Los asientos calefactados y refrigerados tapizados en cuero y un volante calefactado también están disponibles en la gama por primera vez, y los usuarios que elijan la opción de asientos de cuero Recaro pueden elegir ahora entre tres colores (Rojo Show Stopper, Azul Midnight y Ébano).

Motores retocados.- El remozado Ford Mustang 2018 sigue contando con los propulsores conocidos de 4 u 8 cilindros, pero con las potencias retocadas. En el caso del Mustang 2.3 Ecoboost, ajusta su potencia de 314 a 290 CV, debido a la inclusión de un filtro de partículas en el sistema de escape, si bien el par máximo aumenta de 44,1 a 44,9 mkg. Con caja manual, con este motor se logra un consumo de 9.0 l/100 km y emisiones de 199 g/km. Con este retocado 2.3 Ecoboost se ofrece una experiencia de conducción más fluida y una mejor experiencia de conducción gracias a una función overboost para el turbo, que se activa con una fuerte aceleración para permitir un impulso extra cada vez que se aumenta de marcha.

En el caso del Mustang GT, el motor V8 5.0 pasa de 421 a 450 CV (sube de 53,4 a 54 mkg de par máximo), puede llevar ahora bien cambio manual (6 marchas) o la nueva caja automática de… ¡diez! con sistema Auto StartStop, con la que consigue 12.1 l/100 km (emisiones de 270 g/km de CO2). Ambas cajas van incorporadas con el sistema “blip” para efectuar automáticamente el doble embrague en reducciones. También están disponibles dos nuevos modos de conducción para ayudar a los conductores a igualar la configuración el control de estabilidad electrónico, la respuesta de aceleración, los patrones de cambio de marcha automático, la dirección y el escape activo performance al entorno de conducción. Además de los modos Normal, Sport, Circuito y Nieve/Mojado, se incluye un curioso modo “buen vecino” (más silencioso) para conducción urbana nocturna o madrugadora y además dispondrá de modo Circuito de Aceleración (Control de Arranque), que frena solo las ruedas del eje delantero para permitir hacer salidas fulgurantes.

En cuanto a la dinámica de conducción se ha mejorado aún más más y ahora los amortiguadores han sido recalibrados para mejorar la estabilidad en los virajes (bitubo o monotubo, en los 2.3 y 5.0 respectivamente), y la suspensión trasera es más rígida gracias a una junta con eje transversal que reduce movimientos laterales. Unas barras estabilizadoras más gruesas también mejoran el control del chasis y hacen posible una conducción más precisa. Opcionalmente dispondrán del sistema de amortiguación MagneRide, antes solo reservado al Shelby GT350, que ofrece una rápida respuesta a condiciones cambiantes en carretera. Un fluido en el interior del amortiguador puede estimularse de manera electrónica para ofrecer una resistencia de amortiguación mayor o menor, dependiendo del entorno de conducción. Los sensores monitorizan las condiciones más de mil veces por segundo para garantizar un rendimiento de conducción óptimo.

La gama Mustang 2018 también se beneficia de nuevas ayudas a la conducción que incluyen la frenada automática con detección de peatones y asistentes de mantenimiento de carril. Estará disponible por primera vez con Control de Crucero Adaptativo y tecnologías de Alerta de Distancia que ayudan a los conductores a mantener una distancia apropiada con el vehículo que tienen delante, así como el Aviso de Abandono de Carril que puede avisar a los conductores cuando se salen de su carril de manera no intencionada, o la Ayuda de Mantenimiento de Carril que puede aplicar par al volante para volver a dirigir el vehículo en su carril.

Como colofón, este año se lanzará el nuevo Ford Mustang Bullitt, edición especial rinde homenaje al Mustang GT que aparecía en la legendaria película protagonizada por Steve McQueen. Disponible en Negro Shadow o el clásico Verde Oscuro Highland, el Mustang Bullit está equipado con un motor V8 5.0 litros de Ford que se prevé ofrezca 464 CV.