Fiat 500L

9 abril, 2012

Este “preestreno” mundial del Fiat 500L ha servido para comparar “in situ” (o sea sobre el propio “stand”) las directas similitudes entre el nuevo Panda y este modelo que llegará al mercado para octubre. Con la “L” de “Large” según Fiat este 500L pretende ampliar la oferta del 500, todo un éxito comercial de Fiat, mas allá de la oferta del Cabrio y de la específica deportiva de los 500 Abarth. En esencia, se trata de un 500 de 5 puertas y más alto, bajo un planteamiento técnico mucho más conservador del que tuvo el primer 500 Giardiniera de 3,4 m hace más de medio siglo.

Pero estos son otros tiempos, y lo que se busca es ofrecer soluciones prácticas e ingeniosas bajo un cierto disfraz de estilo neoretro, aunque en este caso a lo que más se acabe pareciendo este 500L es a una versión más lujosa de su hermano el Panda. En Ginebra se anunciaban tres motores: dos de gasolina (el 0.9 turbo del TwinAir de 85 CV y el 1.4 de 77 CV), junto al turbodiesel 1.3 JTD Multijet de 75 CV).

Muy probablemente la oferta JTD se ampliará con el 1.3 Multijet de 95 CV, y la de gasolina con la 1.2 de 8 válvulas del 1.2 69 CV, pero eso ya no será hasta 2013… Con capacidad para 5 plazas, sus dimensiones se presentan perfectas para un coche urbano, con 4,14 m de largo, 1,78 m de ancho y 1,66 m de alto, y según la marca, desarrolla el concepto de carrocería introducido por Fiat con el 600 Multipla (el legendario 600 “chato” y largo, el taxi romano de los años 70), antecedente del concepto de monovolumen compacto. Todo muy bien, si no fuera porque también sirve perfectamente para el nuevo Panda y hasta para el Punto, bajo esa definición de combinar la eficiencia de un vehículo del segmento B, por su habitabilidad de monovolumen, su presencia de pequeño SUV y su carácter compacto, aunque eso sí, a mayor nivel en este 500L, como corresponde a su mayor tamaño (casi medio metro más largo que el Panda).

Para Fiat, el nuevo 500L escapa a la segmentación convencional, como alternativa a los vehículos tradicionales del segmento B y C, uniendo sus propias características a aquellas de vehículos de categorías superiores. En realidad, este 500L surge como un Panda de lujo, más largo y de mayor batalla. Desde luego muy lejos de aquel “minibreak” de hace 60 años, con unos refinamientos (techo de cristal, en vez de tela, múltiples huecos internos, 400 litros de maletero…) que servirán desde luego para comprobar lo muy exigentes que se han vuelto desde entonces los automovilistas, italianos y de todo el mundo.

Versiones del modelo: '500'

Fiat
Fiat

Tno. 91 885 37 00
Garantía: 2 años sin límit