Ferrari F60 América

Edición superlimitada de cumpleaños

Ferrari sorprende a sus incondicionales con una versión muy especial del F12 ”berlinetta” descapotable, realizado para celebrar sus 60 años de presencia en el mercado norteamericano. Sólo se fabricarán 10 unidades de este biplaza descapotable con techo de lona de plegado y desplegado automático y carrocería bicolor azul y blanco, con una serie de detalles estéticos y de equipamiento específicos del mismo.

El F60 América nada tiene que ver con el F60 Enzo, sino que es una versión del F12, con su mismo propulsor V12 6.3 (aunque no se ha facilitado potencia, se supone que es la misma del F12, 740 CV, aunque bien podrían ser los 660 CV que este mismo motor da en el Ferrari FF). En esencia el F60 América es un F12 descapotable con algunos cambios, como el diseño de las ópticas delanteras, los arcos de seguridad tras los asientos o las ópticas traseras, que modifican profundamente la zaga. Por dentro presenta un innovador diseño asimétrico, con el asiento del conductor tapizado en piel  roja y el del copiloto en negra con detalles externos a juego inspirados en los interiores de algunos Ferrari históricos de competición.

Presentado en la localidad californiana de Beverly Hills, encabezando una cabalgata de 60 modelos de la marca del “cavallino”, rodando por el glamuroso bulevar Rodeo Drive, choca que el número de unidades de esta superelitista edición se haya limitado a diez (se esperaban 60, uno por año), lo que ha provocado poco menos que una puja al alza entre los numerosos coleccionistas y clientes fieles de la marca, de forma que el precio inicial, estimado en torno a los tres millones de dólares (unos 4 millones de euros) ha sido ampliamente superado (alguna de las 10 unidades ha sido contratada por casi el doble).

Por supuesto, las 10 unidades están ya vendidas… Un número que coincide con las que en su día la firma italiana también hizo de uno de sus clásicos preferidos de los coleccionistas, el 275 GTS 4 NART Spider de 1967, versión descapotable del 275 GTB4, por deseo expreso de su importador norteamericano, Luigi Chinetti, impulsor de la legendaria escudería NART.

En su carrocería azul, destaca la franja bitono en blanco, estilo NART, en la tradición de varios de los equipos de competición con los que Ferrari participó en diversas carreras celebradas en EE.UU. Como detalle de seguridad, destacan los dos arcos antivuelco colocados detrás de los asientos forrados en cuero, así como los asientos de competición con estilizado emblema central con la bandera de las barras y estrellas. Toda la parte del salpicadero que rodea al conductor está pintada en color rojo, mientras que en el túnel central que separa ambos asientos figura el logo de la marca en una placa.

No hay datos oficiales de consumos o prestaciones, sólo el de aceleración 0-100 km/h (3,1 segundos), así como el más anecdótico de la posibilidad de cerrar eléctricamente su capota de lona con el coche en marcha hasta los 120 km/h, un límite bastante alto en estos casos.