Ferrari 458 Speciale

9 septiembre, 2013
JUAN ROBREDO

El V8 más potente del “cavallino”

Dejando aparte las soluciones híbridas, Ferrari presenta en Francfort su nuevo 458 Speciale, una “berlinetta” con motor V8 central posterior, evolución final de los 458 Italia y 458 Spider, y diseñado para obtener el máximo rendimiento de su motor bajo la mejor relación peso/potencia (2,13 kg/CV) de su categoría, gracias a un peso final de sólo 1.290 kg.

Con una sofisticada aerodinámica avanzada “activa”, con elementos móviles delanteros y traseros que equilibran la carga dinámica del aire y reducen la resistencia al avance del mismo, este 458 Speciale es el Ferrari más aerodinámicamente eficiente de toda su historia (con un índice E de 1,5). Esta tecnología de distribución inteligente de la carga dinámica del vehículo, logra una capacidad sin precedentes en el control del sobreviraje y subviraje del coche mediante el sistema SSC (Side Slip Angle Control) que facilita mantener la trayectoria del coche en situaciones límite a alta velocidad, gracias a un análisis constante del deslizamiento lateral del coche que comparado con los valores ideales, calcula el justo reparto de la gestión del par (por el control de tracción F1-Trac y por la distribución del diferencial en las dos ruedas motrices, a través del autoblocante electrónico E-Diff).

Michelin será el proveedor exclusivo de los neumáticos con su Michelin Pilot Sport Cup2, especialmente diseñados para este 458 Speciale (en llantas de 20” y medidas de 245/35 delante y 305/30 detrás), el agarre de este 458 Speciale en pista es impresionante, con la mayor aceleración lateral (1,33 G) nunca antes lograda por un Ferrari.

Pero además, la marca de Maranello ha construido para este 458 el motor V8 más potente de su historia, con 605 CV a 9.000 rpm y 55 mkg de par a 6.000 rpm, con el que ha logrado batir la marca del circuito de Fiorano (1’, 23” y 5 décimas de vuelta rápida) de su clase. Con un rendimiento de 135 CV al litro (el más alto jamás alcanzado por un motor atmosférico de uso en carretera), el Ferrari 458 Speciale acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y de 0 a 200 km/h en 9,1, estando pendiente de homologación su velocidad máxima (calculada sobre los 340 km/h). Todo un Ferrari deportivo sin concesiones cuyo precio final estimado oscilará en torno al cuarto de millón de euros.

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