El grupo francés está planeando un cambio de rumbo en sus modelos de gama alta para la marca Citroën, en la que sustituirá su berlina tradicional C5 por otro modelo tipo SUV.
La marca de PSA proyecta renovar su oferta de aquí a 2020 reduciéndola a ocho gamas de modelos (“siluetas” les llama, según la terminología de su directora general, Linda Jackson), sin contar en ella los vehículos comerciales. Entre los que se verán sustituidos están el C6 (que finalmente no tendrá sucesor, salvo para China, siendo poco probable que pueda venderse en Occidente) y el C5, que pasará de ser una berlina a un SUV, basado en el “Aircross Concept” ya mostrado en Shanghai en 2015, y que deberá cubrir la oferta de la marca en el segmento D y H.
![Citroen Aircross Concept ext. delantera 2 [400]](http://www.motormundial.es/wp-content/uploads/2015/05/Citroen-Aircross-Concept-ext.-delantera-2-400.jpg)
El objetivo es simplificar la oferta y hacerla más juvenil, procurando mantener su rentabilidad, ahora que ya se empieza a diferenciar claramente de la oferta de la marca hermana “premium” DS. La intención de la marca es ofrecer una alternativa más funcional que Peugeot, a precio competitivo pero no “low cost”. Precisamente esa es la justificación aducida para que en un momento en que el mercado de la UE crece al 10% anual, Citroën sólo haya hecho al 7,5%, sacrificando el volumen en aras de la rentabilidad (y al parecer, también podría haber sido el motivo de la salida de Rafael Prieto al frente de la filial española de PSA, acusada de no ser lo bastante rentable por culpa de una política de precios demasiado bajos).
