DGT MULTAS BAJO SOSPECHA

La crisis afecta a la recaudación por multas, que sin embargo ha aumentado un 5,3% pese a que el número de sanciones descendió un 17,6% en los últimos 4 años. Según el Comisariado Europeo del Automóvil (CEA), este contraste revela el afán recaudatorio de la DGT, que sigue sin declarar en que se invierte el dinero recaudado (desde luego, no en mejoras de la seguridad vial), pese a que está obligada por ley a ello, desde la modificación de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial en noviembre de 2009. En 2008 se impusieron 4,7 millones de multas, con una recaudación de casi 396 millones de euros. En 2009 la cifra subió a 4,9 millones (+4,26%) mientras que los ingresos llegaron a 466 millones de euros (+17,64%), y en 2010 las multas bajaron a 3,71 millones (-24,3%) pese a lo cual la recaudación sólo descendió un 1,76% (458 millones de euros). Aún no hay cifras de 2011, pero si se mantiene la tónica de la primera mitad, el importe de las multas sube casi un 2,5% pese a que las sanciones han caído un 10,6%, señal de que se recauda más aunque se multa menos. La DGT lo atribuye al pronto pago (con descuento del 50%), pero choca la opacidad de datos sostenida por la anterior administración bajo control del inefable Pere Navarro. A ver si ahora, con la dirección de María Seguí, cambian las cosas, porque lo cierto es que la Guardia Civil de Tráfico está harta de sufrir presiones y coacciones para que pongan más multas, con chantajes tales como quitarles el complemento de 142 euros al mes por “seguridad vial” si no cumplen el objetivo de multas impuesto por el mando.