El híbrido de entrada a la gama

Cupra añade a la gama Formentor la nueva versión híbrida de entrada e-HYBRID 204 CV, que se sitúa por debajo del Cupra Formentor e-HYBRID VZ de 245 CV.

El diseño exterior se diferencia respecto de las versiones de gasolina en la toma de corriente situada sobre la rueda delantera izquierda, las llantas de aleación de 18 pulgadas y en los detalles en color Copper del difusor trasero. En el interior tenemos asientos Sport y el cuadro de instrumentación digital que ofrece información específica del sistema híbrido, y que también se puede consultar en la pantalla de infoentretenimiento.

Sistema híbrido enchufable

El sistema híbrido está compuesto por un motor de gasolina de cuatro cilindros 1.4 TSI, con 150 CV y 250 Nm de par motor, y un motor eléctrico de 115 CV y 330 Nm de par. Ambos motores van asociados a una caja de cambios automática de doble embrague DSG de 6 marchas.

La batería de iones de litio de 13 kWh de capacidad son las mismas tanto en esta versión como en el VZ, aunque la potencia es diferente y también la autonomía en modo eléctrico, con hasta 59 km en la versión de 204 CV (55 km en el VZ), otorgándoles las etiqueta CERO emisiones de la DGT a ambos. Esta batería se recargan en unas 5 horas en un enchufe doméstico con el cable Modo 2 que viene de serie, pero si adquirimos el cargador tipo Wallbox este tiempo baja hasta las tres horas y media.

El Cupra Formentor e-HYBRID 204 CV acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza los 205 km/h. En cuanto al consumo combinado homologado bajo ciclo WLTP, es de entre 1,2 y 1,4 l/100 km, con emisiones de CO₂ de entre 26 y 32 g/km, así que no hay que pagar impuesto de matriculación.

Cupra Formentor e-HYBRID 204 CV: Equipamiento

Dentro del amplio equipamiento de serie incluido en este Formentor e-HYBRID, destaca los faros Full LED, el climatizador de tres zonas, el cargador inalámbrico para el teléfono, los sensores de aparcamiento trasero, el volante en piel calefactado y con levas, pantalla de infoentretenimiento de 10″ (de 12″ opcional) o el sistema Full Link, para vincular el smartphone mediante Android Auto y Apple Car Play.

En cuanto a los sistemas de seguridad como sus 7 airbags de serie, el sistema de frenado automático postcolisión, el detector de fatiga, sensor de luces y lluvia, el sensor de presión de neumáticos, o el asistente de frenado de emergencia con detección de peatones y ciclistas (Front Assist), ahora con el asistente de giro de esquiva automáticos.