Continental Tires España alcanzará una facturación récord en 2022

14 diciembre, 2022
GERARDO ROMERO-REQUEJO M.

En enero trasladará su centro logístico a Illescas

En la reunión anual con la prensa, Jon Ander García, director general de Continental Tires España ha anunciado que cerrará 2022 con una facturación próxima a los 415 millones de euros, logrando un crecimiento óptimo en todos sus segmentos de negocio.

A pesar de estar en un entorno macroeconómico ciertamente incierto por la crisis energética, con la inflación como actual protagonista de los costes al alza de las materias primas (aunque ya empiezan a estabilizarse los precios), la escasez de semiconductores y las dificultades en cuanto al abastecimiento de algunos materiales a consecuencia de la guerra en Ucrania, la filial española de Continental prevé alcanzar en nuestro país una facturación cercana a los 415 millones de euros, lo que supone un crecimiento en nuestro país del 16% respecto a 2021, haciéndolo en todos los segmentos de producto.

Sin embargo, Jon Ander García, afirmó que “nuestra previsión para 2023 es alcanzar los 500 millones de euros de facturación por primer vez en la historia de la empresa en España, con la aportación de todas las divisiones de negocio de Neumáticos”, gracias a la ofensiva de lanzamiento de nuevos productos presentados este año (la familia UltraContact de Continental, el Matador Hectorra, el Conti Roadatack 4 para moto, el Best Drive All Season, y los destinados a camiones Continental Generación 5 y General Tire GT).

Unidades de negocio en crecimiento

La compañía tecnológica alemana es líder en suministro de neumáticos de automóvil de primer equipo (uno de cada tres coches nuevos en Europa calza neumáticos de Continental), por lo que la cifra de negocio de Primer Equipo tanto de Turismo como de Camión, registrará incrementos superiores al 25% con respecto a 2021. Los principales fabricantes de automóviles (Hyundai, Kia, Mercedes o Peugeot entre ellos), apuestan cada vez más por equipar de fábrica a sus nuevos modelos (de combustión como eléctricos) con la actual gama de neumáticos de Continental (SportContact 7, PremiumContact 6 o EcoContact 6, entre otros). Además, Continental se ha situado por delante de sus competidores en Camión gracias a las soluciones digitales y sus nuevos lanzamientos de la Generación 5.

En cuanto al mercado de reemplazo, en 2022 crecerá la facturación, especialmente en el segmento premium y los productos de altas prestaciones y mas tecnológicos. La compañía también destaca que el segmento de Motocicleta cerrara con un 46% más de facturación con respecto al año pasado, debido al incremento de la demanda de ciclomotores y motocicletas con tendencia alcista tras la pandemia, tras el miedo a coger el transporte público.

Tecnología, innovación y sostenibilidad

Continental continúa apostando por la tecnología, la sostenibilidad y la innovación como sus pilares básicos, teniendo como resultado el lanzamiento de los primeros neumáticos fabricados con hilo de poliéster reciclado, obtenido a partir de botellas de plástico PET. Este nuevo material de alto rendimiento se está empleando ya en algunas medidas específicas para los neumáticos de verano PremiumContact 6 y EcoContact 6 y en el neumático todotiempo AllSeasonContact, reemplazando al poliéster convencional en la carcasa en su totalidad mediante la tecnología ContiRe.Tex.

Tanto esta novedad en materia de sostenibilidad (la compañía tiene como objetivo emplear exclusivamente materiales sostenibles en su producción para 2050) como el resto de neumáticos del catálogo de Continental la pudimos conocer e incluso poner a prueba el pasado mes de septiembre en el “Universo Continental”, el primer gran evento a nivel europeo de la compañía desde la pandemia.

Por último, Jon Ander García anunció el traslado de su actual centro logístico de 20.000 m2 situado en Cabanillas del Campo (Guadalajara), a otro emplazado en Illescas (Toledo), con una superficie total de 25.000 m2 y con posibilidad de ampliar otros 3.000 m2 más si fuese necesario. Las nuevas instalaciones, con 580 m2 destinados a oficinas, dispondrán de 23 muelles de carga para camiones, y además cuentan con otros 3 muelles más para furgonetas. El nuevo centro logístico ibérico dará servicio tanto a España como a Portugal, estando prevista su operatividad a partir del próximo 8 de enero de 2023.