Continental ha modificado su neumático Conti eContact para vehículos eléctricos presentado en 2011, mejorando su rendimiento y proporcionando un 20% menos de resistencia al avance que un neumático convencional, con su misma capacidad de frenado en mojado.
Ofrecido en 6 medidas para llantas de 17” y 18”, está al mismo nivel de agarre sobre seco que el resto de la gama Continental no específicas para híbridos a igualdad de medida y emplea la tecnología ContiSilent para reducir su ruido de rodadura y sus vibraciones mediante una fina capa de espuma de poliuretano sobre el interior de su banda.
Por lo demás recurre al empleo del chili verde que reduce la fricción interna de las partículas de sílice y polímeros en su compuesto de goma, disminuyendo aún más la resistencia a la rodadura, así como a su dibujo de banda con laminillas (hydro-sipes) individuales que generan un efecto de barrido del agua, evacuándola rápidamente y acortando la distancia de frenado sobre piso mojado y el agarre general sobre el mismo. Finalmente, los flancos de la nueva Conti eContact también se han rediseñado para disminuir su resistencia al rodaje y aerodinámica, mediante laterales más flexibles y ligeros.
