Puesta al día
Lanzado en 2012, para el primer trimestre de 2017 llegará al mercado un rejuvenecido del Citroën C-Elysée, con retoques estéticos tanto en su exterior como en su interior y mayores niveles de conectividad.
Fabricado en Europa (en la planta española de Vigo) y en China (Wuhan), en estos 4 años la marca ha vendido casi 400.000 unidades del C-Elysée (con el récord en 2015, con 117.000 de los que casi 90.000 se vendieron en China).
Mantiene sus dimensiones (4,44 m de largo por 1,75 de ancho y 1,47 de alto) y plataforma, así como su carrocería de 4 puertas y tres volúmenes con maletero independiente. Berlina clásica destinada a competir con los modelos “low cost” como los Skoda Rapid/Seat Toledo, Fiat Tipo, Peugeot 301, etc, el renovado Citroën C-Elysée cambia su frontal ligeramente rediseñado, con una parrilla actualizada, nuevos faros (con luz diurna de cruce por diodos) y nuevo diseño de faros antiniebla, paragolpes renovado y nuevos insertos cromados, con llantas ahora de 16” y nuevo diseño en aleación. Detrás el único cambio se centra en los pilotos, de nuevo diseño interno (pero sin variar de forma). Además, este actualizado C-Elysée estrena dos nuevos colores de carrocería (gris acero y azul lázuli).
En el interior, ahora puede llevar un nuevo sistema de infoentretenimiento y navegación con pantalla táctil de 7 pulgadas en la consola central, con conectividad Citroën Connect Radio/Navegación con Bluetooth, AndroidAuto y Apple CarPlay, además de poder ofrecer información sobre el estado del tráfico en tiempo real. También ha sido rediseñado el cuadro de instrumentos, con un “minidisplay” informativo entre las dos esferas principales en los niveles superiores de acabado.
La gama de motores no cambia, con dos de gasolina (1.2 PureTech de 82 CV y 1.6 VTi de 115 CV) y un diesel (BlueHDi 100, a partir del 1.6 HDI con 99 CV). Todos llevan cambio manual de 5 velocidades, aunque el VTi de 115 CV también puede llevar un cambio automático por convertidor de par (EAT6) y 6 marchas. Y como hasta ahora, se seguirá fabricando en la planta PSA de Vigo y en la china de de Wuhan.
