Sainz gana su tercer Dakar con 57 años
El Raid más duro del mundo, el Rally Dakar, ha sido de nuevo conquistado en su 42ª edición por Carlos Sainz al volante de un MINI JCW Buggy, con Lucas Cruz como copiloto navegante. Con casi 7.900 km recorridos por tierras de Arabia Saudí, las cuatro victorias sobre las 12 etapas que componen la carrera y el alto nivel mantenido en toda la competición, le han hecho merecedor del triunfo.
Dada la novedad del país de celebración del Dakar, en Arabia Saudí, los participantes se han tenido que enfrentar a nuevos retos en un territorio con un recorrido desconocido para casi todos ellos, acometiendo 5.000 kilómetros en especiales, de los cuales cinco jornadas superaban los 450 km en un país en el que el desierto es el rey y en el que más del 70% de rally se ha desarrollado sobre arena. A pesar de que el favorito para ganar el Dakar 2020 era el piloto y jeque catarí Al-Attiyah (Toyota Gazoo Racing), muy familiarizado con las dunas saudíes y ganador de la última etapa de la competición, el cómputo total de tiempo inclinaba la balanza para el Buggy de El Matador, con un total de 42 horas, 59 minutos y 17 segundos, sacándole unos muy ajustados 6 minutos y 21 segundos al favorito.
Una vez más el Dakar ha puesto al límite a hombres y máquinas, con más de 7.800 km de polvo, arena y sufrimiento tanto para pilotos como para sus copilotos, que han tenido que estar completamente centrados durante uno de los Rally Dakar más reñidos de los últimos años, con Stephane Peterhansel (apodado «Monsieur Dakar» por sus 13 victorias en el famoso Raid) a los mandos de otro de los MINI JCW Buggy a solo 9 minutos y 58 segundos de Carlos. ¡Estamos hablando de un margen de solo 10 minutos de diferencia para los tres primeros clasificados en la prueba más larga y dura del mundo!
El MINI JCW Buggy ha demostrado su velocidad y fiabilidad en el Rally Dakar 2020, y se ha comportado como un fantástico todoterreno. Esta victoria supone la quinta para la marca MINI y la tercera en su palmarés tanto para Carlos Sainz como para Lucas Cruz, piloto madrileño y copiloto catalán, en un tándem que está resultando un total acierto.
Carlos Sainz: «gracias a todos, ha sido fantástico»
Las primeras declaraciones del campeón nada más bajarse del MINI no dejan lugar a dudas de su tremenda alegría por la hazaña conseguida.
Carlos, enhorabuena por tu triunfo otra vez ¿cómo te sientes?
Estoy muy muy contento, gracias a Lucas y a todo el Equipo, a toda la gente que me apoya, a todos los fans, a la familia, por supuesto, a Red Bull y a Bahrein, a los que también felicito por esta fantástica carrera.
Hay mucho esfuerzo detrás, mucha práctica, mucho entrenamiento físico con el equipo, al que también felicito por esta fantástica carrera. Para un piloto tan veterano como yo es genial. Tienes que trabajar muy duro.
¿Dónde creíste que ganabas este Dakar?
Desde el día uno, Los tres pilotos empujábamos con fuerza, con el pie en la tabla desde el principio. Ha sido un Rally muy muy difícil desde el inicio, con mucho riesgo, Al máximo los tres y estoy muy contento con esta victoria.
¿Qué te parece el Dakar en Arabia?
Creo que ha sido fantástico. La primera vez solo puedes mejorar. Fue un esfuerzo fantástico para mi y para todos. También felicito a toda la organización por este evento fantástico.
¿Estarás el próximo año defendiendo el título?
No lo sé. Aún es muy pronto para pensar en ello. ¡Dejadme disfrutar…! ya os lo haré saber.
Carlos Sainz, tricampeón no por casualidad
2010, 2018 y 2020. son años que Carlos Sainz no podrá olvidar, ya que en todos ellos logró llevarse el máximo galardón del Dakar. Si su primer Raid lo culminó con éxito al volante de un Volkswagen Touareg 3 y en 2018 con un Peugeot 3008 DKR Maxi, en esta ocasión lo ha hecho en Qiddiya (última etapa del Dakar 2020), luciendo los colores de MINI después de proclamarse ganador de etapa en 4 ocasiones y lograr 6 minutos de ventaja sobre Nasser Al-Attiyah al término de 5.000 km de especial.
Pero la clave del éxito no es casualidad en Carlos Sainz, ganador en 1990 y 1992 del Campeonato Mundial de Rally con Toyota y de 26 rallies del Mundial (es el segundo piloto con más puntos acumulados). Su tesón y sexto sentido a la hora de preparar los vehículos de competición han resultado claves y han hecho posible que la correcta evolución de los bólidos hayan fructificado con éxito en la mayoría de las ocasiones.
A todo ello, hay que tener muy en cuenta la preparación de un hombre de 57 años, con los «achaques propios de su edad», que aunque es un deportista de élite, arrastra «heridas de guerra» como un hombro tocado, una hernia discal y la reconstrucción del talón de aquiles. Pero la fuerza de voluntad se sobrepone una vez más a la adversidad y Carlos Sainz a vuelto a demostrar que sigue estando en plenas condiciones y forma para la alta competición, no exenta de enormes riesgos y sacrificios físicos. Si bien, algunos se preguntan si este momento glorioso será el elegido por el piloto madrileño para dar el adiós definitivo a la alta competición, al menos en lo que al Dakar se refiere.
